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疫情当下,车辆长时间停放会怎样?这五大方面都需要特别注意

这次疫情让很多人都只能待在家中,活动范围就局限于小区走走,有车的朋友也基本闲置了下来,很多人的车辆已经停了二十天一个月了,车辆长时间的久置会对车辆造成损害,尤其是对蓄电池的影响,在夏天阳光充足的情况下,电池的活性会更高,电量储存也会更久,如果是在低温环境下(例如地下室),停放10到15天左右很大的概率会没电。那么车子久置时间久了还需要注意哪些问题呢?一起来看看吧


电池问题

车辆的启动电池一般是铅酸电池,优点有价格便宜,高低温都适应,性能好也安全。缺点是有污染,而且跑电(自放电)而且不可逆(车辆长时间不开,很容易打不着火)。现在新能源车的启动电池依旧是铅酸,曾经尝试过启动电池用的锂电的也已经都更改回了铅酸了,毕竟对比起来还是铅酸电池更加符合时代需求。


而且这次疫情刚好发生在寒冬时节,所以如果车辆停放超过半月的话,很有可能电瓶已经处于长期的汽车亏电之中了,而对于这种情况最好的做法就是定期发动一下,让自带的发电机给予充电。而且停放于地下室的话很容易会受潮,在天气晴朗的时候,完全可以开车出去转转,这样对车子更好。


纯电汽车

现在纯电也在政策补助的帮助下,走入了很多家庭中,但是对于纯电很多人还不是很懂得如何保养,疫情之下,停放的时间也是相当长,这个时候更要注意的电量和电压。如果电量低于70%或电压低于额定电压时,应及时对电池进行补电,保持电池满电的状态,防止电池因亏电而造成电池极板硫化,这样不仅会降低电池的容量大小也会对电池使用时间造成影响。如果纯电呀闲置一段时间,应该是在满电状态下,车门上锁,断开总电源,这样可以更好地保护电池组。


汽车轮胎

长时间停放轮胎也会加速老化,作为车辆和地面接触并且承重的地方,在长期停放的过程中,整个车的重量全部集中在和地面接触的那一小块部位,会受力不均匀。再加上橡胶自身有老化,表面会发生不可逆的形变的。可以提前把气压充到车辆标注的最大气压值,以延长和增强承受压力的时间与能力。


发动机磨损

长时间停放后,机油会慢慢的全部回流到油底壳中或者消耗完,本来在很多运动部件上形成的油膜也会因此变薄,甚至完全消失,起不到保护作用了。当再次启动车辆时,这些部件会磨损得非常严重,在平时开的中,磨损严重的时候就是在刚刚发动的那十几秒钟,当车热起来后,水温达到正常的工作温度后,发动机的磨损是很小的。长期停放的车因为油膜变薄,保护能力更差,所以磨损更严重,这是无法避免的。


底盘方面

车辆如果长时间放置不动,就会使得悬挂、各种支持杆因为持续受到一个方向的力而发生变形。变形之后会影响的操控性和舒适性,不过正常情况下,十天半个月是没有问题,这个要放很长时间才会有这种影响。而想要避免这种情况,也很容易,十天半个月的开一次车子。


开车前的检查

长期放置时,的气压下降已经是板上钉钉的事情。所以在再一次开车时,很容易会有抖动、不稳、不舒适等问题,这样有一定的安全隐患。所以一定要在启动后检查一下胎压是否正常。此外,内部各种油液久置会沉淀,润滑效果也会变差,各种管路可能会被灰尘或者其他东西堵塞等,的摩擦阻力也会相应增大,自然就增加了行驶的危险。所以最好是慢车行驶一段路,等待熟悉新的手感后再开车办事。


写在最后:

现在已经到了春天,春暖花开疫情也渐渐趋向于稳定状态,马上我们就将进入全面复工的状态,这个时候需要对进行全面的检查,最好还是可以开上一开,熟悉的状态。毕竟有这么一句老话:“车子不怕开,就怕停”。这是非常正确的,虽然车子在行驶的时候会损耗部件,但同时也在磨合。一旦长时间停放的话,就会造成各类机械部件的提前老化,如果需要长期停放的话,要做到定期检查,有可能的话也要每周上路行驶一下,这样不仅可以为充电,也延长了使用的寿命,一举两得,何乐而不为呢?

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