帕萨特“碰撞门”后追它！这款B级车最高优惠2万2，卖疯了

在国内的轿车市场，最受关注的细分市场莫过于中级车市场，都说"得B级车得天下"，也不难发现，几乎所有的合资品牌都在自家的B级车产品上费尽了心血，而前几年的B级车市场，销量冠军基本上是被"德系两兄弟"帕萨特和迈腾包揽，除此之外，就是"日系三剑客"凯美瑞、天籁、雅阁在后面紧追不舍。不过在今年首月，这一局势却被雅阁改写了，帕萨特的B级车销冠被成功以22118辆的成绩取而代之。

其实说实话，雅阁能够成功"上位"一方面和去年帕萨特的"元气大伤"有很大的关系，在中保研碰撞测试中得到出乎意料的差评成绩让帕萨特的形象大跌，导致今年1月份的销量出现了明显下滑，而兄弟车型迈腾也受到了不小的影响。

而在另一方面，自然是雅阁本身出众的产品力吸引了消费者。

其实起初，第十代雅阁上市的时候，还是有不少消费者表示改款太过激进，动力系统太过敷衍，但是谁都没能逃过"真香定律"，雅阁也用销量击败了质疑声。

都知道，B级车的新旧更替中都有一个共通点，就是在一点一点的丢掉以往厚重的商务风格，捡起轻盈的运动元素，而雅阁更是将年轻化做到了极致，Honda家族风格的飞翼式前脸设计，锐气逼人的LED前大灯，流畅修长的车身线条，溜背式的车尾设计，配合运动式轮毂，让它整体看起来时尚运动，非常符合年轻人的审美需求。

内饰方面，第十代雅阁的设计也是更加运动，并且保证了乘坐舒适性，走进车内，便能够感受到在用料方面下足了功夫。另外，悬浮式的液晶屏、多方面的智能配置，也给整个内饰带来了更加有科技感的氛围。

尺寸部分，第十代雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距则比老款车型增加了55mm，达到了2830mm，本来空间表现一直都是本田车的闪光点，轴距的增加无疑更是拓展了雅阁的内部乘坐空间。

本田的发动机也是车迷们一直津津乐道的话题，第十代雅阁搭载了好评满满的1.5T直列四缸发动机，最大能输出192Ps，与之搭配的是CVT变速箱，也成为了它的走量车型，另外还有一台2.0T发动机，最大动力可以达到252Ps，匹配10AT变速箱。

除此之外，混动车型出色的性价比的同时还有不错的，也是让消费者难以拒绝。

写在最后

虽说在同级别中有很多很好的选择，但是在车知事看来，雅阁更好的满足了消费者对中型轿车的向往：外观有气质，够档次，内部空间也够大，还有"地球梦"发动机，考虑更强的节油性的话也有混动车型可选，最重要的一点是目前在部分地区，雅阁的最高优惠已经达到了2.2万元，权衡下来，消费者自然会更加青睐于它。车知事也相信在接下来，雅阁还会交出更好的市场成绩，我们拭目以待。

"图片来自网络，如有侵权联系删除"