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“如果遮住车标，你很可能会认为这是一台雷克萨斯。”
在国内20-25万级的SUV市场中，一直都是合资品牌的固守领域，虽然频繁出镜的“老几位”整体产品力确实不错，但看久了还是不免让人感到有些枯燥。而另一方面，即便国产品牌近些年一直在向这个价位发起进攻，可效果却始终难以令人满意。
于是在这样的背景下，合资品牌旗下的几位“常胜将军”为了巩固自己的霸主地位，又开始不断的给热销车型推出姊妹产品。先是本田给CR-V找了个名叫皓影的亲兄弟，二者同时发力让本田一时间风光无限。
而作为本田的老对手，丰田自然也是不能落后，紧接着就传出了RAV4荣放的姊妹车型威兰达即将上市的部分信息。并且早早地就定下了将于2月28日举行发布会的日程，只不过由于疫情的影响，官方将线下发布改成了线上发布。
如果不出意外，这台RAV4的翻版车型最快将于4月正式上市。那么在今天的文章中，不妨就让我们一同来探究威兰达到底实力几何？
目前，威兰达已证实开启预售，预售价格区间为17-25万元。
先从外观来看，威兰达无处不透露着一股浓浓的的雷克萨斯风格，纺锤形中网设计搭配锐利细长的前大灯以及硕大的两侧进气口，在强调优雅韵味的同时还为整个前脸渲染出了极强的攻击性，这一点与全新RAV4荣放偏粗犷的风格有着极大的不同。
值得一提的是，新车除转向灯外都采用了LED光源，其中远/近光灯为一体式设计，外观造型比全新RAV4荣放的更加细长。不过关于这套灯组造型的美与丑，现在网络上呈现出了两极分化的态势，个人觉得比例还算协调。
威兰达的侧面造型与全新RAV4荣放基本无异，都是运用了大量直硬线条，勾勒出一幅“天生硬汉”的形象，此外充满力量感的梯形轮拱也被一并保留。以丰田一贯的外观设计风格来看，这可能是近些年里外观最硬派的车型了。
在尾部的造型上，威兰达在后柱的末端采用了深色的侧扰流板设计，这个侧扰流板不仅具有更出色的空气动力学性能，同时能够使后柱的车身延伸部分，显得更加倾斜，使整车更加具视觉张力。尾灯采用了悬浮式双C的组合造型，夜晚点亮后辨识度极高。
相比外观部分大刀阔斧的改动，威兰达在内饰上则与全新RAV4荣放并没有什么区别，若是单从这一点来看，你很难分辨出二者究竟分别是谁。
整个中控台呈“T”形分布，大量的横向多边形设计由上到下，层次感极强。空调的面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮位于面板两侧，中央横向一排黑色按钮，操作便利。只不过那块饱受诟病的10.1英寸大屏并未作出改动，看上去依旧是整个内饰中最“脱戏”的部分。
不过抛开这一点来说，威兰达在用料上还是很下功夫的，正常坐姿下可见范围内74%的位置都被软性材料所覆盖。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆；并且，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感柔软，更显档次。
在配置方面，除两驱领先版车型外，其余车型配有智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶位座椅电动调节、7个SRS空气囊、GPS导航系统、全新一代TSS智行安全系统、导航路况信息展示、手机互联映射等配置，科技版车型还配备了可开启全景天窗和抬头显示系统。
得益于TNGA架构的出色表现，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm。虽然这台车归类于紧凑级SUV，但实际上从数据来看已经完全超过了中型SUV雷克萨斯NX的尺寸，且从实际空间表现来看也同样如此，无论是前排空间还是后排空间都十分充裕。
除此之外，威兰达后备厢的容积也达到了580L，按照4:6放倒后排空间更灵活，即便是搬运一些大件物品也完全足够。此外威兰达后备厢盖板进行了双面设计，一面是“光面”具备防水功能；另一面是“绒面”具有防滑功功能。且盖板拥有两层不同高度，第一层可以和尾门开口齐平，方便取拿物品。第二层略微低一些，能有效防止物品往外滑落，可以说是十分用心了。
此次推出的威兰达共有2.0L汽油版和2.5L双擎两个版本车型，其中2.0L汽油版匹配模拟10速的CVT无级变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m，综合工况油耗为5.7L/100km；而2.5L双擎版匹配的是E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为131kW ，最大扭矩为221N·m，综合工况油耗低至4.6L/100km。
与此同时威兰达在四驱系统上同全新RAV4荣放一样，根据不同车型配备了三种完全不同的四驱系统。由于在此前的文章中我们已经对其分别作出了详细解析，所以在这里就不过多赘述了。
总体来说，威兰达作为全新RAV4的姊妹车型，在性能和配置上都保持了一贯的高水准。不过在为了满足不同年龄段消费者的需求，二者又在外观上做了差异化处理。但可以肯定的是，无论你最终决定购买那台，都是这个价位中绝对不会出错的选择。
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