你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

开过本田冠道,再换斯柯达柯迪亚克,谁档次高,车主给出中肯评价

大家好,这期分享的是《开过本田冠道,再换斯柯达柯迪亚克,谁档次高,车主给出中肯评价》。

现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期,无数特征鲜明的豪车映入眼帘。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,强势出场,从未落后。“撩妹王”奔驰C级,地位仍旧不可被撼动。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品,一款品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如

近年来,的发展突飞猛进,依赖其年轻时尚的造型设计,真正以购车者将外观作为第一选车要素的需求为发展目标,正是如此,得到市场的广泛认同。但生活水准在不断地提升,驾驶者们的购车标准也在不断改变,内饰、操控、设备等等,全方位发展才是行业赖以生存的未来之道。

我前些日子跟驾驶者小张闲聊,他之前一直开同事的,现在终于换了一台,在跑了4800公里后,他表示:开过后才知道差距。究竟是什么原因让他选择了又有哪些不同的地方?下面就把时间交给驾驶者做分享。

若说对它的满意之处,那外观为先,凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,全新后车灯造型的布局让它更有质感可言。相较于的外观,新颖的外观愈加吸引我。第一次见到,就被它的颜值所吸引,家族的设计理念在这代版本上愈加凸显。两个后视镜感觉很可爱,像两个耳朵,尾部可以凸显我的绅士格调。相较于的外观,观越发吸引我的眼球。

值得注意的是,在内饰做工方面仍旧有待提高。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少档次感,虽然添加了装束材料,略微获得一些改善,但是整体感觉依然掉价,从数据上看,的内饰似乎比更好。

讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,“2019款改款TSI330两驱标准版(5座国VI)”是我最后的选择,配备了2.0排量的直列4缸发动机马力最高可达186Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合,升降档的效率和稳定性都令人满意。轻轻一点油门便感应到动力源源不断,方向盘设计适手且易上手,变向没有什么虚位。挡风玻璃硬度很强,高速驾驶仍旧自信满满。从0提高到100码需要8.4秒,比起来看略胜一筹,但驾驶感受而言差距不大。

提到空间方面,其空间表现自然不言而喻。在1676毫米的车身高度的帮助下,即使让身高为183cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。借助于有1883mm的宽度,第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在2791毫米的轴距的加特下,前后座空间获得了较好的拉伸,第二排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够的伸展空间。而且在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调制冷成效上佳,效率很高,隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。总的来说,比起的空间,确实表现更优异。

国人都相当眷注油耗上并没有什么优点。在综合各种因素影响下,每一百公里的实测油耗约为9.3L,其中高速公路为7.8L,市内堵车比较频繁时为12.1L,但是对于整车质量为1625KG的SUV而言,表现确实比好那么一点,但是我对也不很在意。

总结一下,相当契合我的用车要求,最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然有些地方没有好,但更值得我青睐。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车,我个人觉得开它是非常有面子的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开这款车至今,我想坦言二个字:谢谢!

综上,拥有强劲竞争力的,并非只是外观比较突出,同时在空间、操控、动力方面也充满优势,均能投合市场需求。备受关注的“2019款改款TSI330两驱标准版(5座国VI)”,厂商公布的卖价仅为18.84万,还有ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统等安全配置和发动机自动启停电子手刹加热功能等高科技配置的加特。比起对手同档次车型,性价比颇为突出。看完这款的得力之作,各位如何看待呢?

易车号作者提供文章

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外