1.25万
大众在中国汽车市场的占有率其实是不言而喻的,就算消费者们不知道具体的销量数据排名,但是仅仅从日常生活中的看见大众车型的次数,从别人口中听到大众车型的次数,几乎就能判断大众在国人心中的地位。不过我们不能否认的是,品牌足够强大,但不一定能面面俱到,所以总还是有一些车型在车市中翻车。但无论怎说,南北大众的统治力几乎无品牌能够企及,这是不可争辩的事实。
而且虽说大众一些车型采取中庸之道,但是并不妨碍大众懂国人,常常有爆款车型掀起市场新风向的局面。当然也有不被市场认可的车型,比如凌渡。如果稍微没那么关注车市的朋友也许都没听过,或者竟不知凌渡是大众旗下车型。那么抛开知名度,这款与速腾同级的车到底怎么样呢??
凌渡相对大众的其他车型在外观方面的设计差距其实是比较大的,宽体的夸张设计,可能只能击中少部分喜欢运动张扬时尚的年轻人,而该车的定位又与速腾无异,所以似乎大众将该独特的设计放错了车型。
不过毕竟是大众车型,也还算有可取之处,那就是配置,当和同级的速腾比起来都是有优势的,凌渡入门版车型和速腾入门版车型(国VI)相比较,甚至凌渡还多出了多功能方向盘、6.5寸中控屏、手机互联、大灯高度可调、PM2.5过滤装置等配置。所以基于以上的话,如果对外观真的不在乎,凌渡还是可以考虑的。
价格就是重点了,竟然比速腾贵,配置再高,可是定价竟然高了1万多,这也许就是无数人直接略过它看速腾的原因吧。又说到怎么能够卖得更好,我们都知道降价已经不新鲜了,大众很多车型都采取了降价策略,效果也很不错,速腾就是其一,降价后的速腾入门版车型,价格只需要10.29万。现在凌渡也开始降价,直降3万听起来还是比较有诚意的,但是一看降后的价格竟然需要11.29万,还是比速腾贵。那么此时消费者在对比知名度,外观,价格后,可能看都不会再去看一样凌渡,所以尽管直降3万,但还是从源头就让消费者失去了兴趣,还是争不过速腾!
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