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全球热效率最高发动机,全新第八代凯美瑞

去年中级车市场的德系双雄迈腾帕萨特都完成了更新换代,进一步巩固了同级别销量领先的地位,而曾经屹立在中级车市场顶峰的凯美瑞雅阁则已经远离了销量三甲的位置。今年初终于迎来了全新换代车型,在北美车展上首发的第八代出自丰田最新的TNGA架构,为求营造让竞争对手短期难以超越的竞争优势,把旗下最新的科技一次性投入到了全新上面,包括全球热效率最高的发动机、全新8AT变速箱引以为傲的THS混动系统等,颇有孤注一掷誓要重回巅峰的感觉。

亮点概览

1、第八代基于最新的TNGA理念打造,并采用模块化平台生产。

2、造型设计不再“中庸”,“Keen Look”设计语言使其更加年轻运动。

3、搭载了全新2.5L自然吸气,热效率高达40%。

第八代打破了我们对这款车的固有印象,但是这实则上是一种回归,要知道他的祖先­——Celica正是一款以运动见长的车型,而和大名鼎鼎的“牛魔王”Supra均脱胎于该系列。

车头的造型极富冲击力,“X”型的进气格栅与雷克萨斯的纺锤型设计有着异曲同工之妙,再加上黑色的蜂窝状装饰,使整体的视觉效果更加战斗。

修长的大灯透露出阵阵杀气,远近光均采用了LED光源,配合波文式的日间行车灯突出了灯组内部结构的层次感,同时也具有很高的辨识度。

流畅的车顶线条在到达C柱时快速下滑,营造出一丝Coupe车型才有的流动感。

悬浮式车顶是目前流行的设计元素之一,红黑撞色的搭配使第八代显得更加时尚。

搭载全新的2.5l自然吸气,热效率可达到惊人的40%,最直接的影响就是更好的动力表现和更加经济的油耗

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