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在很多人的脑海中,一提到丰田的跑车,大家都会第一时间想到Supra,毕竟Supra的地位和创造的辉煌和是别的车型不能相比的。其实早在首辆丰田Supra诞生前的十年里,这家日本汽车生产商就推出了一款造型流畅、轻巧的限量版跑车:2000GT,2000GT是这家汽车制造商首次涉足高性能汽车领域,证明丰田也可以制造一款跑车,而且是一款漂亮的跑车,在二门跑车的黄金时代,这款车存在的意义不亚于Supra。
20世纪60年代,日本以生产廉价、实用的经济型汽车而闻名,这些汽车在各方面都无法与捷豹、保时捷以及科尔维特等车相匹敌,所以在人们的印象中,没有哪一家日本汽车公司能造出与这些高端汽车制造商抗衡的产品。
然而,雅马哈和丰田却做到了,而且成功了,传奇设计师雷蒙德·洛维原本打算与日产合作开发一款低腰双门轿跑,但日产却中途选择退出了该项目,他迫不得已转向了投靠丰田,正式这种阴差阳错的合作关系,却造就了一款真正经典的跑车,但在当时,全世界大多数人并没有意识到这一点。
2000GT的外形与捷豹的E-Type“可乐瓶”的造型十分相似,可见在当时其他品牌对日本汽车的影响之大,但实际上这款车是由1962年由丰田制造的小型跑车Sports 800按比例放大而来。
2000GT的内部设计十分的优雅别致,与外观一样的经典,所有内饰均采用实木和真皮打造,还相当具有运动感,放在现在来看也不落伍,在当时可能比2000GT欧洲品牌的竞争车型做的还要优秀。还有很特别的一点是,这款车带有空调,当然这不是丰田官方的配置,而是提供给经销商作为配置选项,这也在当时吸引了很多人的注意。
2000GT由一台150马力的直列六缸引擎驱动,并与一款五速手动变速箱相匹配,由于其2400磅的整备重量和49/51%的重量分布,即使放在现在来看,仍然是一台令人叫绝的车型。用我们今天的性能标准来衡量这款车,这款车的速度从零加速到每小时100公里仅需8.2秒,足以击败目前的卡罗拉,虽然和现在和超跑差距还是有些大,但要知道,能在半个世纪之前就有这样的加速数据已经相当的了不起了。
2000GT生产于1967年至1970年间,此期间该车型在全球售出了351辆,其中62辆跨越太平洋抵达美国,然而在当时没有人看好它,一款日本生产的汽车并不被当地的消费者认可,所以这款车也没有被更广泛地销售,很多人知道它,可能还是从1967年肖恩?康纳利主演的詹姆斯?邦德电影《007之雷霆谷》中出现过一次之后。
时过境迁,如今这款车已经是相当稀有,世界范围内保存下来的已经所剩无几,所以在老爷车市场深受收藏者的喜爱。近日据外媒消息,其中一辆稀有的2000GT汽车将在5月的首个周末拍卖,这也是今年苏富比拍卖行印第安纳州埃尔克哈特拍卖会的一部分。
这款特别的汽车是当时在美国销售的62辆丰田2000GT其中一辆,采用左舵驾驶,美国赛车手奥托·林顿在一个偶然的机会下买下了这辆新车,并将其保存了30年,这款车的底盘号为MF10-10100,车架号为1090,不久前Maine Line Exotics公司的专家对其进行了修复,并且煞费苦心地将它恢复到了原来的颜色,闪耀的太阳红色。50年前,这样一辆车的售价只有7000多美元,如今,此款车的价格已经是水涨船高,在2013年的一场拍卖会上,该车以120万美元的天价售出,成为当时拍卖会上售价最高的亚洲车。
最近的一辆日本市场的白色2000GT通过苏富比以51.1万美元的价格售出拍卖,这也证明,即使它们还达不到打破纪录的出价,但这些汽车仍然是真正的收藏品,汽车收藏家眼中的抢手货,不知道这辆准备在5月份拍卖的红色车型是否还能继续在价格上创造奇迹。
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