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11月11日，在几乎所有人都猫在家里以“省钱”之名行“剁手”之实的时候，几百名媒体记者齐聚北京的一处会场，来见证奇瑞发布“WWW+计划”开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略，以及2018款瑞虎7正式上市。
在发布会开始之前，如果看到“WWW+计划”这样的字眼，我想八成的人都会觉得这是一个品牌要开始讲“车联网”这些概念了吧。然而随着由奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆领衔，奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab共同组成的奇瑞全球化营销团队的亮相，现场的媒体发觉好像并不是那么简单，奇瑞这次不只是在技术或者营销上“搞事情”，更是想在国际上“搞大事情”。按奇瑞的说法，“WWW+计划”包括全球智慧，合作共赢，智能互联，以及更多。
很多人也许不能理解，作为一个在中国已经广为人知的主流汽车品牌，眼前就有国内这么大的市场，奇瑞何必要把国际战略看得如此重要。发布会伊始，奇瑞副总何晓庆先生上来就直接大方地给出了奇瑞在叙利亚等发展中国家（或欠发达的国家和地区）的销量，并且非常坦率地表示这些所谓的“销量”其实并不是奇瑞开拓海外市场的完全或者主要原因，做“中国名片”才是奇瑞——这家连续14年保持中国乘用车出口第一的中国品牌布局全球市场的战略意义。
也正是在这一看起来颇有些“旗帜”意味的理想之下，自2001年第一辆奇瑞汽车走出国门，奇瑞已经从“把握贸易机会、开拓海外市场”，开始有目的性地推行“积极布局新兴市场、实施主动的规划和管理、促进营销能力提升、推动品牌建设”等一系列进阶举措。进一步讲，到2020年以后，奇瑞更希望“走上去”：完成全球布局，全面实施品牌战略，成为具备全球竞争力的国际一流品牌。
显然，对于20岁的奇瑞而言，上面的目标是宏大的。因此，奇瑞在这场战略发布会上，强调了它将以开放的胸怀整合全球优质资源，实现合作共赢。而在实际行动上，奇瑞在发布会现场与巴西CAOA集团的合作签约也许是其中的一步：双方计划组建联合团队，充分利用双方的研发、产能、渠道等优势资源，持续增加在巴西的资金投入和资源投放，共同强化奇瑞品牌在巴西的影响力。双方还商定，未来几年每年将在巴西市场投放2—3款高度符合巴西消费者需求的奇瑞新产品。
奇瑞的“国际朋友圈“显然不只是巴西CAOA集团。根据奇瑞方面的数据，目前在奇瑞的国际化供应链体系中，直接合作的全球500强零部件企业达到60家。供应商、经销商、用户、战略投资人……都是奇瑞希望合作共赢的伙伴。
图为EXEED TX
当然，奇瑞召开这场声势浩大的发布会，也不只是想向媒体介绍它的发展中国家小伙伴，在欧美等更加成熟的汽车市场，奇瑞期望能够与更多高手同台竞技。比如在今年的法兰克福国际车展上，奇瑞与雷克萨斯等豪华品牌以及欧洲主流品牌同馆展出，并在这个全球最重要的汽车舞台上首发了奇瑞EXEED TX。对于这个名为“EXEED“的高端产品系列，奇瑞赋予了它智能互联、新能源技术等一系列当下正火的功夫，期望它能以此成为奇瑞未来开拓欧洲市场的先锋。
图为2018款瑞虎7
在发布会的最后，奇瑞宣布2018款瑞虎7携38项升级正式上市，推出1.5T-6MT\DCT共9款车型，官方售价9.79—15.09万元，同时发布了“三免一补”（整车5年免费保养、发动机终身免费保修、2年0利息贷款、购车置换补贴）新车购车权益。瑞虎7在中国市场首发之后，已陆续在伊朗、智利上市，未来计划还将登陆埃及、中东等其他市场，以奇瑞全球车的身份帮助这个中国品牌实现其更宏大的国际梦想。
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