谁说车子就是消耗品？这几款车不但不折旧价格还上涨

人们都说买了房子就是赚，买了车就是赔!在大多数人看来车子一直以来都是一个消耗品，除了要承担日常的油费、保养费、保险费以外，出手时那高昂的折旧费也是让人心疼。新车买回家开三年五年折旧一半都是常有的事，对于一款十万块的车来说，损失的可能也就是几万块。但对于那些动辄几十万甚至是上百万的车来说，折旧费可不是一笔小数目。但如果说有些车开几年不但不会赔钱还能赚一笔你会相信吗?

思域 Si

车型亮点：2.4L地球梦发动机

这款思域Si是本田在普通的9代思域Si推出的高性能版，在外观上和普通版没有太大的区别，只不过在中网、车尾等细节上增添了红色的Si标识，保险杠的镀铬饰条的造型也略有不同，不仔细看是看不出来的。这款思域Si最大的亮点就是引擎盖下藏的那台2.4L自然吸气地球梦发动机，其最大马力207匹，峰值扭矩235N·m，仅匹配6手动变速箱，当时上市时售价为19.98万元。

对于一款售价几近20万的车来说，不配备自动挡明显有些说不过去了，销量一直都不是很高，后来也就停产了，喜欢它的朋友也只能去二手车市场淘咯。不过这台思域Si的二手车却很特别，相对于新车来说它非但没有贬值，车况好的竟然还比新车还贵了不少，估计那些喜欢它的本田党们都后悔了吧!

三菱 EVO IX

车型亮点：改装潜力巨大

三菱EVO全名为Lancer Evolution，有些中国人称它为蓝瑟翼豪陆神。其由三菱汽车工业生产，在4代车型以后开始独立研发，至今共推出了10代车型。了解EVO的车友们都知道，其第10代车型可以说是最失败的一款EVO，它放弃了原有的4G63系列铸铁发动机，取而代之的是一台代号为4B11t铝制缸体发动机。这台发动机的改装潜力明显下降，这也使得其第9代车型的价格越来越高。

三菱9代EVO在上市时售价达到了45.5万元，能为它买单的若不是真爱那就是富二代了。在当时，不少人都认为花40多万买一台三菱车是脑残的表现，不过按照EVO IX今天的二手车价格来看，还真得佩服他们当时的选择。从某二手车网站来看，EVO IX的二手车价格基本都在45.5万以上，能将一台紧凑型轿车做到10年不贬值，已经是相当不容易了!

丰田 普拉多

车型亮点：品质可靠

提及丰田普拉多(早年称为霸道)大家并不陌生，在某种意义上将它已经是最具代表的越野车之一。不过最近的一条国产2.7L版本普拉多停产的消息让不少喜欢它的朋友都慌了神，因为它的入门价格将提升到46.48万元!

丰田普拉多不像是上述两款车型那样小众，不过它也是相当保值的!就拿2016款2.7L自动标准版来说，新车指导价38.98万元，市面上的1年的车大多也都在这个价位，甚至有些车型的售价要高于指导价。除去购置税、保险等费用，一款售价近40万的车保值率这么高也相当不错了，要知道大多数车型都是上了牌就折价三分的!并且2.7L国产普拉多已经绝版，后期的二手车价格可能还会上涨哦!

编辑总结：之前以为只有那些绝版豪车的售价才会越来越高，在了解这三款车后才发现原来“平民”车也能这样保值。假若当时投资了这些车，白玩几年车不说还能稳赚一笔，想想就令人激动!小编准备在五菱宏光停产之前囤一仓库，大家说十年之后会不会赚翻呢?