25.34万
“国产车越来越贵,合资车越来越便宜”好像是近几年汽车市场的主旋律,本来准备10万预算买一台国产车,结果发现13万就就能买口碑还不错的A级合资车,改变主意以后又发现15万就能买老牌B级合资车,正当下定决心以后又发现再都花了15万了,20万就能买某B级豪华品牌了,再咬咬牙吧!到最后正准备刷卡的时候发现如果不买豪华品牌的丐版车型,这个预算可以买老牌B级合资的顶配车型了,到底怎么选?
这一次,我们就拿到了一台福特新蒙迪欧的长测车。官方指导价为:27.98万,也就是与2017款宝马318i时尚型28.80万的官方指导价相当。
那么价格接近C级入门的顶配B级车到底能给我们带来什么不一样的东西。
外形:
首先我们今天拿到的车是2017款EcoBoost 245 旗舰型,除了很有辨识度的马丁脸,外观与此前的13款还是有所改变,比如大灯的内眼角更叫尖锐。
与改款后的Mustang更像,尾部相比之前加入了贯穿的镀铬条,多了一些点缀。
当然这可能对于大部分吃瓜群众来说,这还是一台普通新蒙迪欧。其实前脸熏黑的蜂窝状进气格栅只有旗舰型才有,再加上尾部左下角的Titanium,还是能低调的说明这是一台指导价接近27万的新蒙迪欧。
内饰:
如果第一次坐进旗舰型的新蒙迪欧还是会惊讶一下,因为整个中控台都已经进行了皮质包裹。
在这个级别可谓是极其少有,并且所有的缝线都很整齐。
除此之外就是门板和座椅上的菱形纹图案再加上座椅绲边,一瞬间迈巴赫既视感有没有?
此次17款还将此前的挡把换成了旋钮式。
前排主副驾驶的座椅都有座椅加热通风和按摩。
按摩的手法和效果不错。
整车三围尺寸为:4873*1852*1470mm;与迈腾相当,轴距为2850mm。相比只是短了20mm不到,所以后排空间依然很充裕。
专为后排座椅配备的气囊式安全带摸着很有安全感,中间有一个很宽厚的中央扶手,还有少许功能按键。
动力:
其实对于国人来说,一台车跑得快不快好像并不是很重要,但是作为最贵的新蒙迪欧,动力部分可以说是很惊喜的地方。2.0T高功率发动机,可以说与之前的捷豹2.0T 同款,总共输出245马力,峰值扭矩350牛米,虽然匹配的是一台6AT变速箱,但是整体的逻辑和响应都不错,就算已经装备了235/45 R18的轮胎。
一脚地板油动力会很放心的输出然后伴随着响胎就冲出去了,最终百公里时间在7.8秒。
除了发动机和变速箱的表现,悬挂的调校也很符合动力系统,底盘的反应很有欧式风格,整体的感觉中带一点韧劲,如果切换到S模式下,油门的响应十分灵敏,搭配上方向盘后面的换挡拨片,会给你一种想在车流中穿插的欲望。
在低速情况下(40km/h以内)整车的隔音表现相当不错,无论是发动机的声音还是路噪、胎噪,都隔绝得很完美,就算车速达到120km/h整体的隔音在同级别中都相当不错,唯一的不足就是如果大脚油门的时候发动机的声音还是会明显传入车舱内。
配置:
作为新蒙迪欧的旗舰车型,也自然搭载了“大法”信仰的音响,据说很多人买福特就是为了中控台有这几个字。
音质方面就不过多点评,其中有一项“车速音量调整”还是有点意思,大致就是随着车速的变化为了避免车身外部噪音的干扰会自动提高或者降低音量。
除了信仰加持的中控之外,科技配置肯定不能少,虽然现在很多国产品牌也在推崇互联网汽车,但是功能再多常用的也就那么几个。福特把自己的手机互联系统叫做Ford pass,中文叫做福特派。
首先在手机下载这个福特派软件,连接上汽车以后便可远程控制车辆。远程控制功能包括远程上锁和解锁车辆,以及远程启动和熄火,像在常年夏天的广州,如果能够提前把冷气打开想必也是极好的。
除此之外福特派还可保存车辆的维修保养记录,提供车辆保修信息、维修记录,制定未来保养计划。如果你实在是太忙,还可通过“福特派”选择e代驾的代驾司机将车辆开至经销商店进行维修保养。总的来说福特派并不只单单的是一套互联网系统,还整合了整个福特的售后服务。
而在主动安全配置上,ACC自适应巡航、LKA车道保持与碰撞预警也都配齐了。虽然现在很多A级车也配备了ACC等配置,但是说实话大多数用户体验都不怎样。
新蒙迪欧上面这套ACC全速智能自适应巡航,保证高速上全速巡航的同时,还增加了ACC STOP&GO功能,在巡航速度低于30KM/H的时,可以设定和前车的保持距离,车辆会自动调整速度维持这个设定距离,还可以跟着前车停止和启动。除了避免了频繁在油门刹车之间转换,还能大大降低高速长途行驶的劳累。
配合上LKA车道保持系统,如果出现偏离车道的情况,系统不仅会发出警报声提示,还会主动给方向施加一定的力度帮你拉回车辆,保证市区路段行驶的安全性和舒适性。在实际测试中,碰撞预警系统也足够灵敏,每次都能有效停下来。当然这并不是说各位司机朋友不用看路了,毕竟这些都是以防万一的东西。
经过为期一周的长测,几个同事分别做出了自己的评价。有对内饰特别满意的,有对动力特别满意的,有对配置特别满意的。
都说这是一台不错的车。只是最后得知这台车的官方指导价接近27万的时候还是会犹豫一下,毕竟来到这个预算能选择的车又多了不少。
但是顶配车型的配置确实会让人眼馋,我们一直说配置有基本的就足够了,但是“基本”也是对人而言。比如对有些人来说,常年只是在市区开,定速巡航基本上没什么用,而对经常跑高速的我来说,没有定速巡航的车和残废一般,如果我习惯了ACC自适应巡航以后可能我也会把这个当做买车的必要条件吧,所以对于汽车上的科技配置是没得用也无所谓,但是一旦用习惯了就很难舍弃了。
而大家对于开头的答案,主要还是看钱。因为丐版的宝马卖出去的时候还是宝马的常规价格,而顶配的新蒙迪欧卖出去的时候还是常规的新蒙迪欧价格,所以顶配鸡头面子上比不过丐版凤尾,二手车保值率也是如此,所以高配是买给自己享受,丐版是买给别人看
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