国民神车又进化揭秘五菱宏光S3更优秀的基因

2017-11-14 16:28:19作者:邱小铖

10463 0

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

“双11”刚过,你是否仍然沉浸于清空购物车的快感之中,当我们还在清点网购“战利品”并期待着商家早早发货之时,某宝已经凭借着千亿级的总成交金额,成为了全球新零售的老大。不吹不黑,此等神级表现,在各行各业中均不多见,但这一位除外,它就是汽车界的五菱。

五菱神车为什么被封神,其实理由也挺简单,庞大的销量数字足以说明一切。根据相关数据显示,2016年上汽通用五菱(五菱+宝骏)累计销量为213万台,其中五菱品牌一共卖出了137万台,在这137万台的销量中,五菱宏光当仁不让地成为了中坚力量,它累计贡献了65万台的销量,成为了神车中的神车。

逆天的成绩并没有让宏光车系停下前进的步伐,就在前两天,五菱宏光家族又多了一位“悍将”,它就是全面升级进化而来的宏光S3。在笔者看来,这款车的成功登陆,又将会在细分市场上刮起一阵“五菱宏光”的旋风了。

S3继承了五菱宏光家族的“神车“基因

五菱宏光被消费市场奉为神作,并一举成为现象级的产品,其实和宏光车系一直以来体现的核心竞争力有很大的关系,在笔者看来,宜家宜商就是其最大的卖点。让我们欣喜的是,宏光S3作为车系的升级进化之作,在满足消费者多元化需求这件事儿上,做的越发趋于极致了。

既然是一款全面升级进化的产品,空间一定是第一要义,宏光S3车身尺寸为4655*1735*1780mm,轴距为2800mm,这个尺寸比宏光S的长度要长了255mm,轴距也要多了80mm,别小看了这25公分的长度,它将给车内乘坐空间带来极大的提升,要知道,空间永远是中国消费者最重要的诉求,更何况宏光S3提供的是2+2+3的七座布局。

如何利用好比宏光S多出来的这些空间,成为了宏光S3工程师的又一课题,他们在这一方面显然交出了令人满意的答卷。宏光S3的座椅调节形式非常灵活,折叠、旋转、放倒都不在话下,这提供了很强的实用性,车主可以根据自身需求来组合自己想要的空间,宏光S3的后备箱可以轻松的放下4个20寸的行李箱。另外,宏光S3的储物空间也优化得非常不错,它在宏光S的基础上增加了前座椅后背置物袋、卡槽、副仪表板后储物盒、中排座椅坐垫置物盒等贴心储物小空间,整体而言,宏光S3的空间利用率大幅增加,实际的乘坐空间有了大幅度的升级。

宜家宜商不等于只要空间

大家都知道,中国的路况是全世界最奇葩的,除了在大城市的中心区域以外,走走烂路那是最稀松平常的事情了,如果想呈现出更好的驾乘体验,宏光S3的“硬底子”功夫就成为了必须要全面提升的又一项重要内容。笔者想说,上汽通用五菱这一次干得真的漂亮。

首先,他们给宏光S3引入了一个强大的底盘,这个底盘的结构得到了全新的设定,它选用了205/65R16的宽胎,底盘离地间隙也被增加到了208mm,再加上针对性的调教,宏光S3的底盘可靠性非常高,能胜任所有非极端的路面,毕竟像去个西藏之类的事情,对于宏光车系都是家常便饭。这个底盘不只是能抗造这么简单,在舒适性方面,上汽通用五菱也做了针对性的改良,宏光S3采用了优于宏光S的多连杆式后独立悬架的设计,这样的设计不仅能够带来更加优秀的滤震能力,在NVH上也会有更加出色的表现。

说到NVH,笔者觉得有必要着重讲一下,宏光S3为了降低传动轴震动和噪音向着车厢内传递,对传动轴结构进行了全新的设计,新设计能够把噪音控制在很小的水平。现款宏光S全车三大部位就已经有了超过28处降噪提升,它的静音标准已是细分市场的标杆,如今的宏光S3又得到了全面的升级,它对车身开孔数量和大小进行了优化,噪声的传递在可控范围内,同时利用加强板以及大范围的涂胶密封对噪音进行进一步的阻隔。在车体的吸音、隔音材料方面,宏光S3也得到了增加和优化,上汽通用五菱对其地板、尾门、发动机、座椅、中央通道、杂物箱等多达二十多处进行升级优化。通过测试数据来看,宏光S3整车怠速情况下,在驾驶室内感受不到发动机的转动,0-120KM/h车速下,整车噪音也控制在70分贝以下,可以说是表现非常不错。

与此同时,宏光S3在发动机和变速箱组成的动力系统上,也有了长足的进步,它的核心部件都是由国际一线大牌供应商提供,比如S3的双质量飞轮,就来自全球知名的舍弗勒,在比如发动机的液压悬置,就来自大陆和特瑞堡。再加上宏光S3选用了6MT变速箱,相比起宏光S的5MT变速箱而言,它更加省油、动力性更加平衡。值得一提的是,宏光S3还加入了ESC车身稳定系统,这使得S3的安全性又有了很大幅度的提升。

“神车”可以让我们得到更多

除了空间的优秀表现以及机械性能的全面提升以外,五菱宏光S3能给到我们的显然要比我们想的更多。在配置方面,它比宏光S更加周全,ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等配置,是安全性的有力保障。天窗、8英寸中控屏、大尺寸电子显示仪表盘、每排均有的USB接口及空调出风口、尾门触摸开关等配置,又紧扣了当下消费市场的真实需求。

而作为一款升级进化的车型,宏观S3的设计自然也是全面优于宏光S的。与宏光S偏向务实、稳重的设计风格相比,宏光S3看起来更加时尚,产品的档次感也更高,它不仅外形部分采用了高辨识度的设计元素,例如悬浮式的车顶,更加立体的车身线条灯,在内饰方面,宏光S3也更加能够体现出质感,它采用了高品质的全包内饰和套色软包覆内饰,再加上大尺寸电子显示仪表盘+悬浮式中控屏,宏光S3看起来颇有一番精致感和高级感。

写在最后

封神的路上,总是少不了一个合适的价格,对于宏光S3而言,亦是如此。前几天宏光S3上市了,伴随着5.68-8.18万元的价格,我们隐隐约约看到了一款新神车即将在在未来的日子里诞生了。因为作为更好的宏光S,宏光S3不仅传承了宏光系列车型多用途的特点,它更能满足用户对于全新外观、更好舒适性、更强功能性的升级需求,这样的产品,市场真的没有拒绝的理由。(文/吴昊)

+1

  • 0

网友评论

  • 发布
更多评论
;