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我在汽贸园一家专卖合资车的4S店上班，员工自己买车优惠力度还是很大的。疫情结束后，本来我想再买辆代步车给老婆上下班，更安全，但老婆刚来店里看了一圈，非要去隔壁宝骏下单，因为厂家现在也有活动，4.58万起，最后预算10万只花了5万，美其名曰给我省钱了。
老婆买的是宝骏E200，他们家的新能源两座车，之前也有不少客户提车，我们都能看到，这车刚上市的时候，我还和老婆吐槽过，这么小的车都不知道谁会买，没想到自己老婆被洗脑了，当着同事的面拉上我就去下了单，让我面子往哪搁。
到了宝骏4S店，销售人员也没说破，二话不说拉着我们试驾。我卖了这么多年的车，第一次见宝骏E200这种这么像玩具的车，要让我坐进去，第一次还是挺抗拒的，耐不住老婆非要试。还别说，这车看着小，空间倒挺大，我们两个人坐进去一点都不挤，这车主驾副驾之间没有隔断，虽然感觉怪怪的，但是想从哪边下车都可以，还挺方便。
后备箱不大但是够用，还能放下来坐人，这个设计很特别，整车的造型很科幻，看久了也挺好看。
销售说这车大部分都是女生用的，女生买给自己开，老公买给媳妇开，也有父亲买给女儿用的，80后，90后比较多。确实，这车操控太简单了，就一个旋钮换挡，脚刹一放，踩一脚电门就窜出去了，踩深了还有推背感。车身小小的控制也很灵活，反应灵敏，老婆是个常年不摸车的“伪老司机”，开这车上手很快，倒车入库也能一把进，开这车上下班我倒是省心了。
现在宝骏E200已经到手一周了，不得不说我对它的印象有了很大的改观。车小，哪都能塞，解决了停车难的大问题。原来我还琢磨着多租一个车位，现在老婆把车往我车屁股后面挤一挤就能放下。平时去健身、逛街也变成了开E200代步，完全没有找车位的烦恼。
250km的续航里程，在城区代步完全够用，现在开了一周，充过一次电，慢充用家里的220V交流电就行了，充满电大概10~11个小时，正常晚上下班充上第二天出门就满了，不用夜里出来断电。充满大概15元左右，这样算下来，一个月的电费也才60块左右，跟油车一比，四舍五入等于不要钱。
大概是墨菲定律，老婆开了这车后，我在路上看到越来越多的人开着宝骏E200，上网查了下销量，宝骏新能源去年销售达到60050辆，而且人家去年9月底才面向全国上市，半年销量比我们店的不少车型全年销量都高。行吧，是我带有偏见了，老婆大人的目光永远准确。
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