买SUV空间大才是王道!空间魔术师冠道完爆汉兰达

2017-11-14 20:33:01作者:老司机出品

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本田冠道是广汽本田去年的重磅车型,不过,当时上市那价格反正我是没看出有什么诚意。不过,后来的1.5T据说要22万起步,我觉得这才是未来真正走量的车型,正好最近拿到了1.5T的冠道,就和大家聊聊它吧。

外观上,整体设计风格和2.0T车型没什么变化,依旧是全LED大灯,但是感觉眼睛中没有神,还是因为这灯腔内的构造,这颜色和轮圈都是1.5T车型独有的,这个颜色我很喜欢,轮圈看着也比2.0T的好看。

外观我就不做过多评价了,整体设计吧,我不太喜欢,但是还没到不能接受的地步,就算说得过,几个吧!

内饰风格,之前接触过冠道,也谈不上什么新鲜感,不过,这普通的换挡杆我还是比较喜欢的。我不太喜欢2.0T上那个按键式的换挡,开车的时候,总觉得手边缺点什么,包括其它品牌的一些旋钮,都不是很喜欢。不知道,你们怎么看啊?

用料没什么可挑剔的,多媒体显示屏可以多角度调节,其实这些功能之前都体验过了,也算是比较熟悉了。配置上,这辆车配备了右侧并线影像,座椅加热,倒车影像等。我觉得这辆应该是顶配,哦,对了还有电动后备厢呢,所以这么看判断它是顶配,应该没问题。

后排空间宽大的已经没有朋友了,比很多中大型轿车都要宽敞,这浅色内饰应该还是挺招国内用户喜欢的,当然缺点也很鲜明,那就是不耐脏,得勤打理才行。

后排的配置就没有2.0t顶配那么高了,说实话,我真觉得那么多配置并没有什么卵用,基本的配置有,就可以了。这辆1.5T有后排中央扶手,可以独立调节后排出风口温度。至于那些什么后排调节音响之类的,在我看来都是多余的,实打实的把价格压下来才是真的。

前面说了有电动后备厢,这种实用性的配置就挺好,开关都挺方便,空间虽然没有汉兰达那么大,反正家用、出游是肯定够了。

1.5T发动机才是它的重点,官方给它的定名是冠道240 (193马力/243牛·米), 2.0T是370 (272马力/370牛·米),它的标号是根据发动机扭矩而来的,这个其实在现如今车型命名上已经算是比较常见了。先说说日常驾驶的动力表现吧。

冠道的油门调校并不属于比较敏感的类型,初段有一点虚位,开着很容易平缓起步,而且脚也不累。正常驾驶,真是感觉不到有所谓小马拉大车的感觉,如果需要加速,适当的身材就可以了。

当发动机转速超过2000rpm,基本在2500rpm的时候,会有比较明显的发动机噪音,那种嘶吼的声音,之前开过CDX,而已同样出现过这样的情况,本田的这台1.5T发动机包括之前的1.5L发动机也同样有达到2500rpm之后噪音较大的问题。

CVT变速箱的配合很好,平顺自然就不用说了,低速走走停停的时候表现也比较顺。

在这里还要夸一下它的autohold功能,当车辆停下,autohold启动,如果要起步,脚轻轻的搭在油门上,autohold自动释放,完全没有那种被拖拽了一下的感觉。

冠道的底盘正经不赖,经过一些小颠簸很有韧性,跑高速也很扎实,在日系车中,本田在这方面的表现一直还是很出色的。开起来,还是有一些偏向欧洲车的感觉。

未来冠道1.5T注定了将会成为它自己的走量车型,而在同级别当中,最头疼的就是昂科威了。动力表现受限于变速箱的表现,平顺性一直是比较大的问题,而实际的动力表现也没有1.5T的冠道出色。再加上可以吊打同级别九成车型的乘坐空间,看来冠道又要火一把了。如果您正在关注这款车,我觉得买个1.5T真就可以了,2.0T虽然噪音表现要更好,动力肯定也会更强劲,但是在城市中使用,即使跑高速,我觉得1.5T完全可以应对了,而对于我们来说,空间舒适性才是实打实得到的,2017年12月31日之前,买1.6L以下车型,购置税按7.5%计算,这样一来,又能省下好几千。只要你能接受冠道的外形设计,我觉得1.5T车型的性价比要更高。

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(图文来源老司机用户:苑叔聊车)

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