看了都说豪的B级旗舰，轴距超过2.9米

纵观整个汽车市场，B级车的市场氛围似乎是最为平静的，两极分化的销量也让不少消费者忘了那些绿叶属性的二线车型。但事实并非如此，其实这一细分市场的竞争激烈程度，一点也不比车型众多的A级或者级别更低的家用市场差。因为在这一级别，售价就注定了几乎每一款车型都拥有出色的产品力，而销量不佳的原因往往也不是因为产品太差。

而我们今天要说的福特金牛座就是如此，作为家族的旗舰车型，最初的福特金牛座进入国内还是定位于C级车市场，但是由于销量不佳，就不得不放低身段，变为如今的B+级中型车。所以单从产品力来说，福特金牛座是拥有绝对的越级表现的。而且在售价上也有着相当诱惑力，现款国内在售的福特金牛座为2019款车型，指导价为22.89-28.89万。

在外观方面，福特家族经典的“马丁脸”造型在金牛座这里显得更为稳重，在气质上也比小弟蒙迪欧更显档次。横条格波浪式前格栅显得更为精致，两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。同时，大灯组采用LED光源，由22颗LED灯珠组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时可呈现由内而外渐进点亮的流水式动态效果。

福特金牛座的车身侧面比例修长，四平八稳的设计使其商务气场浓厚。车窗以及侧裙加入了镀铬的装饰亮条，从而带来了一定的精致感。而车尾虽然谈不上惊艳，但细节之处还是展示出了设计师用心的一面，风琴式LED尾灯被镀铬饰条连接，造型上也与头灯相呼应，后备厢盖上的小鸭尾与全新设计的后包围，恰到好处的带来了些许的运动氛围，使其少了几分中庸之气。

来到车内，福特金牛座最为显眼的当属中控台上尺寸巨大的竖向触控屏，再加上真皮包裹的座椅和方向盘，以及金属饰板和烤漆面板的衬托，给人带来的驾乘氛围就是豪华科技。在配置上，福特金牛座的表现也是相当全面，中控屏内部集成了多媒体互联车机系统以及空调控制，座椅通风加热更是一个都不少，L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、手机无线充电也是没有缺席。并且全系标配多层隔音玻璃，再加之在隔音材料以及止震板的用料上也下了一番功夫，使得福特金牛座在120km时速的情况下，噪音分贝仅有63.8，这是许多同级别车型所做不到的。

乘坐空间上，2949mm的轴距让金牛座的后排空间可以用大的夸张来形容，大多数同级车型都不是它的对手，甚至已经可以和奥迪A6L相媲美。同时在后排配置上也是向行政级座驾看齐，座椅通风/加热/按摩都一一配齐，独立的空调调节面板、多媒体控制、老板键以及安全带气囊也都有配备，总之能想到的配置几乎都配备了。

福特全新金牛座搭载了一台EcoBoost 2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为390N·m，不仅满足国六排放标准，相比老款车型的2.0T发动机最大扭矩还提升了40N·m，与发动机匹配的是一款8速手自一体变速箱，底盘方面也采用了时下主流的前麦弗逊+后多连杆悬架配置。动力性能虽然不用担心，但对于这样一个大家伙儿来说，燃油经济性就不是它的强项了，城市道路行驶百公里油耗基本在11-12升左右。

​福特金牛座作为一款标准的B+级行政座驾，空间大、配置豪，都是它实实在在的优点，无论是相比同级车型或是同价位车型，它的优势都是相当明显。只是这样高性价比越级的产品表现没能体现在销量上，长期月销量只有三位数，只能用惨来形容。所以归根结底，还是自身的品牌影响力以及营销的不到位，直接导致了金牛座惨淡市场表现的主要原因。

“酒香不怕巷子深”明显已经不太适用在当今这个快消时代了，因为很有可能还没有被人发现，就要面临淘汰了。

文/有文汽车 蕾子