特斯拉用无钴电池，比亚迪蔚来怎么抗衡？

大BOSS马斯克上个月在推特上说，特斯拉现在用的电池含钴量为3%，下一代电池含钴量要为零。 

然后，宁德时代也进入了特斯拉国产电动车的采购目录，为国产MODEL 3供应“磷酸铁锂”电池，成为继松下、LG之后为特斯拉提供电池的供应商。 

正当大家都以为，马斯克所说的无钴电池，就是磷酸铁锂电池时，特斯拉中国又发话澄清了，无钴不等于磷酸铁锂，无钴电池是特斯拉自己开发的全新电池，具体技术将在4月份公布。

这些有关电池的技术名词，对广大消费者，可能有点晕，那我们来捋一捋， 

1.特斯拉为什么要用无钴电池？ 

2.特斯拉无钴电池都快出来了，为什么还要用宁德时代的磷酸铁锂电池？

3.当前中国锂电池供应已经很成熟了，为什么特斯拉还要自己干电池？

4.特斯拉研发出来的电池对中国电池供应商会不会形成打击？

1.特斯拉为什么要用无钴电池？

可以确定的是，不管是特斯拉最新研发的无钴电池，还是采购宁德时代的磷酸铁锂电池，这些无钴电池更便宜。磷酸铁锂相信大家熟悉些，就是比亚迪一直钻研的铁电池，稳定性高，成本低，因为里面不含钴金属，而金属钴是电池里面最贵价的成分，磷酸铁锂电池，相比相近性能的三元锂电池，大概是70%的成本。另外，特斯拉自行研发的无钴电池，具官方透露的信息，是超级电容干电池，造价也比目前的“湿”电池成本低至少10%。这就是特斯拉要用无钴电池的原因，成本和利润是驱动力。

2.特斯拉为什么要用宁德时代的磷酸铁锂电池？

两家公司已经达成合作意向，就是宁德时代为特斯拉提供磷酸铁锂电池，鉴于磷酸铁锂的低能量密度特性，这些电池将使用在MODEL 3的低续航车型上，进一步降低成本，传统车企即将大举进军电动车领域，特斯拉不得不为性价比考虑。其实宁德时代的擅长是锂电池，目前也是全球最大的锂电池供应商，为什么答应特斯拉，要供应铁电池呢？我们分析原因有2，一是铁电池还有提升的空间，比如比亚迪最近开发出了“刀片电池”，虽然也是铁电池，但能量密度和锂电池几乎不相上下，成本却便宜很多，宁德时代也需要有物美价廉的新产品。二是国际市场上钴价格不是一般贵，如果铁电池发展起来的话，钴价格肯定会应声下跌，这对于体量庞大的锂电池商宁德时代来说，也是利好消息。

3.特斯拉为什么还要自己开发无钴电池？

如果只是传统动力电池，特斯拉一定是无意涉足，特斯拉开发的是一种新型电池，叫超级电容干电池。我们知道，未来电池的理想形态，是固态电池，就是没有液体电解液，这种电池不但重量轻体积小而且能量密度飙升，大家都在钻研这种电池，但只是处在钻研阶段。特斯拉的这种超级电容干电池，相当于半固态电池，如果只是能达到固态电池的一半效果，其实就是重大突破，而且，它的成本相比现在三元锂电池可以降低10-20%。特斯拉喜欢做的事，就是颠覆行业的事情，连火箭都敢造，这种新型电池一定是特斯拉的菜。马斯克收购的两家公司，一家是美国Maxwell核心技术是超级电容，一家是加拿大Hibar System核心是干电池技术，目前两个技术已经融合且可能量产。

4.特斯拉新电池对中国电池行业会不会形成打击？

虽然固态电池在重量、体积、能量密度方面都比较理想，但实际上导电率不高，高温特性也不好，所以还是有瓶颈需要突破。特斯拉这种电池目前的实际工作状态还未知，静待4月份特斯拉的电池揭秘。如果，这种超级电容干电池在能量密度度和耐高温上，优于目前三元锂电池，那对国内传统锂电产业的打击并不小，会否暴击，现在还不好判断。

说到最后，目前造锂电池的顶尖企业还是松下，它独特的两个指标其它电池厂很难达到，一个是抗低温性能，在零下20度环境，电池充放电状态都还比较正常；另外就是低电量下的功率输出高出大多数同行近一倍，就是当电池电量所剩不多（25%以下）时，松下电池的输出功率还很大，不会过早限值汽车性能表现，这也是最初特斯拉跟松下合作的原因。

松下这几年为特斯拉供应锂电池，电池也在不断更新，钴含量逐年下降，从最初的一款车用电池含钴量11kg，缩减到目前只有3.5kg，已经是极大的突破。同时松下也在钻研固态电池，而且时间更早，但至今也还没有实质性突破，特斯拉如能真的有实质性突破，那是相当了不起，一切等一个月后揭晓吧。