你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

日产奇骏能多次斩获全球SUV销量冠军 为什么?


SUV市场里竞争有多激烈谁都知道,不止是中国市场,全球都在越来越流行,很多传统的轿车车型被砍掉,汽车企业转向研发消费者更愿意买的车型。甚至于,此前有不少媒体预测,在销量构成上,将超越一直以来的最大基盘-轿车。


提到,有太多我们耳熟能详的成名车型,它们也大都是一家车企的销量支柱产品。如今,每当全球销量排行榜发布时,我们都能在前列找到一个共同的名字,日产奇骏。从2016年开始,奇骏实现了全球三连冠(2016年的78.6万辆、2017年的87.6万辆、2018年的88万辆,分别领先了当年第二名3.3万辆、6.9万辆、5万辆),成功的把丰田RAV4荣放踩在脚下。越来越多的消费者选择时的第一选择是,而不是丰田RAV4大众途观,原因为何?

把这一切整合起来 答案其实是安心

对于消费者来说,实际上随着购车用车时间和行驶距离的增加,最终谈及更多的话题永远是安心,而不是漂亮的外观、炫酷的内饰或者别的什么。

在涉及安心、安全的层面,显然给全球消费者展示了一个很高的分数。


被动安全,这是一辆车是否能够安全安心的基础。在这一部分,采用了日产独特的多通道Zone Body区域车身结构,以6通道冲击力分散结构,提升车辆碰撞时的受力分散效率,高效吸收撞击能量。核心位置A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位,全部优化为高强度钢材。


作为辅助的车内安全气囊部分,既配备了前排气囊、侧辅助气囊,也配备有窗帘式辅助,形成了从前方、侧方、上方,全包围的减轻二次碰撞伤害。强度车架与多维度的保护相加,很好的保障了驾驶舱内的驾乘人员安全。

并且,这不止停留在C-NCAP五星、E-NCAP、IIHS的Good,这些碰撞成绩层面,更在消费者使用的过程中得到了口碑的验证。


被动安全之外,主动安全系统也是的一张王牌,有了坚固的之后,车型上所搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统做到的是,尽最大可能避免发生碰撞,以及即便发生碰撞后进行有效缓解。这一系统主要涵盖八大功能,包括CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控;简言之,这套主动安全系统已经涵盖了关于车辆行驶起来的停车、低速、高速的全部维度。

此外,同级别中绝对的技术强点,四驱系统。很多人认为四驱系统只是能进一步增加的通过性,这样的说法实际上不够准确。增加通过性只是初级应用,能让车辆从容的应对不同路况,增加行驶稳定性和车辆通过性,这才是身上这套4X4-i智能全模式四驱系统实现的结果。无疑,这套强大的四驱系统,也成为了消费者对于"自由无拘束、巡游四海的感情升华"的认知标签,更成为了买单的理由。



这套4X4-i智能全模式四驱系统,从技术角度是一套配有中央差速锁适时四驱系统,能够实现2WD、AUTO、LOCK三种模式的智能切换,一般城市场景使用2WD模式,表现出更佳的燃油经济性,而根据行驶场景不同,驾驶员也可以通过控制旋钮,手动切换所需要的模式。这应该是目前日系同级所独有的。在AUTO智能模式下,车载电脑可根据车身的各种传感器采集的数据自行调节驱动模式,前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整;而在LOCK模式下,车辆被锁定为四驱状态,前后轴的动力分配比固定在50:50,这样可以应对更高强度的越野,而且能通过电子控制,对同一轴上的空转车轮进行单独锁死,另一侧获得更多的动力。


之所以让它能在普通的四驱系统中脱颖而出,在于四驱神器- B-LSD电子制动,和整套系统所体现的高智能。B-LSD电子可自动侦测发生打滑的,并控制空转,将动力传递至没有打滑的,从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。 这套装置最早应用在战神日产GT-R身上,但驱动方式为后轮驱动。举个例子,常规四驱/两驱车和四驱版同时在沙地上行走,两驱及普通四驱很容易陷在沙子里,因为前置驱动导致动力分配不均,越踩油门只会陷得越深。而对于四驱版来说,靠着TCS牵引力控制系统以及B-LSD电子的综合计算,智能的锁死无附着力的,将动力传递至有抓地力的轮上,实现在沙地上行走自如。


智能部分则在于,AUTO模式下,后轮可分配的动力为在0-50%之间,配合YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统和HSA上坡起步辅助系统等,做到车辆从容智能的应对不同路况。

所以,成为了类别中近乎独一无二的存在,更是20万同级竞品中拥有最强四驱能力的产品,与它为伴不仅安全安心,更让旅途永无止境。2019年,已是东风日产"勇闯无人区"活动正式举办的第六年,从敦煌戈壁,到林海雪原,由天山极境,至藏北冰川,一次次的成功挑战,让每一次追寻奇迹都更有勇气。


曾到过南北极、登过珠峰,实现量产车同时登陆地球三极的突破;也在用一次次的穿越无人区,用智慧实力和勇气见证了一台的许多可能性。当然,更为重要的是,所有人都理解了的核心精髓,智-智能安全、智能四驱、智能驾驶,勇-挑战极限的勇气,且有勇气之下的信心。

一台,自由无拘束、巡游四海的智勇本色

当然,安心还得益于人无我有的细节

3万多个零件组成的,绝不仅仅是关于车辆的行走和安全机构。对于一辆产品优秀、市场销量爆棚的车型来说,最终能站立在全球销量王位,身上一定有别人没有的细节体现。


2019年9月,2020款全新上市,在它身上,就有着众多细节亮点的体现。一方面,它是旗下继全新天籁之后第二款搭载ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助系统的车型,另一方面,这也又一次让成为同级别中最早搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资


从技术层面,ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助系统使用的是单目摄像头+中长距毫米波雷达的硬件组合,采集到的信息经过Mobileye芯片处理之后,再交由ECU、ECM等电子控制单元,最终实现对于车辆的控制决策。使用身上的这一功能很简单,轻按方向盘上蓝色的ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助系统启动键,系统就会被激活并处在预备状态,再根据方向盘上的控制按钮来设定巡航速度,跟车距离等功能,值得一提的是,ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助系统能够在0-144km/h的时速区间内,实现包括自适应巡航、车道偏离的预警及修正。


也就是说,当驶上绝大多数路段时,有明确的道路分割线,启动这一系统,就能极大的减轻驾车压力,车歪了它会修正,后方盲区有车辆快速驶过会进行提醒,前方车辆加速减速它也能进行速度上的调整。并且,即便是弯道也能完成平顺的转向。


细节还在于不可忽视的智能互联系统,也就是智行+系统。和如今的众多智能车联网系统一样,它可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。中国市场的合资品牌中最早涉猎车联网,如今让收到了回报。相比途观L等日系德系的,它的这套智能车机,识别率更高,可执行功能更多。也就意味着,在提升使用便利性的同时,同样提升驾驶者的安全安心表现,因为只要动动嘴就能实现众多的功能,免去了用手去调整实体按键。

这一类的细节还有很多,但篇幅有限,不容一一列举。整体来说,已经在市场中打下了坚实的,包括上面我们提到的高通过性、优秀的四驱表现、智能互联技术、智能驾驶辅助技术以及重要的安全安心。而且,它还在市场中留下了经久耐用、省油皮实这样的明确标签。作为一辆186马力2.5L排量的自然吸气发动机四驱车型,工信部给出的油耗仅为7.6L/100公里,而两驱版本的2.0L车型,则交出了堪比众多轿车更低的表现,6.2L/100公里。

写在最后

所以,的连续全球销量冠军原因,显而易见。

核心关于自身强大的产品力,智勇本色带来的优势。源于在主动安全、被动安全、智能驾驶、智能互联、四驱系统等方面,它都有着同级别拔尖的技术体现,出色的通过性、安全性、产品稳定性,让消费者看到就直接联想到自由无拘束、巡游四海的思维情感;而诸如全景天窗、360度全景影像、智能互联等各种配置的下放,考虑到目前终端实际优惠, 让拥有了17万同级最全配置;同时,有别于日系20万级别竞品的普通四驱甚至不带四驱,的2.5L智能全模式四驱组合也让其成为了20万同级最强四驱的产品。

另一个原因,则在于孜孜不倦的努力推进,带来的技术。在中国市场的合资品牌中,它总能快速并准确的把握消费者需求,让先进技术与车型相融合,拿下技术制高点。

比如智能互联技术在中国如此多合资品牌里的率先应用、比如智能互联技术并非自娱自乐的不接地气而是深度本土化、比如在国五国六切换进程中,提前半年之多就完成了符合国六排放标准的换装、再比如智能驾驶+智能安全技术的同级别率先应用等等。


一款销量优秀的产品,不该只有、品牌或相关的宣传头衔。像这样的面面俱到,才能稳定的获得消费者认可,不止中国消费者更是全球消费者。准确布局、技术领衔、产品稳定、安心安全,这一切让成为了紧凑级的标杆。

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外