套娃严重的领克05新鲜度从何说起呢？

四年时间四款产品，领克在产品推进和经营品牌上，都获得了市场和消费者的认可。而作为领克紧凑型SUV产品中，最新款轿跑SUV领克05，自然为如今活动相当成功的领克“火上加油”了一把。至于2.0T的23.58万售价香不香，那就凭君自行定夺了。 

几乎每次领克出新车，都会带来不同程度的新鲜感，不过这一次领克05新鲜度，相比以往确实少了那么一点意思。同样基于CMA架构下打造，05已经是领克第三款SUV 了，跟01和02同属紧凑型级别，但车身尺寸上略有变化，也是三车中体积最大的。与此同时，采用溜背式车尾设计的领克05，算是三款车中最为强调运动性的产品。 

虽然在05上，我们依旧看到不少舒适的设计。可实际上，设计师还是为05做了一番改动。最明显是尾灯设计，也是个人认为变化最棒的地方。以往尾灯采用不规则造型，灯罩内的光显方式较为传统。05上，设计将上述元素全部抛弃，利用长短加序列方式，配合全新的灯形设计，让整个显示效果更具科技感，还增加了05的产品辨识度。 

其实光看车头部分，05的形貌还是那么熟悉，然而采用轿跑式设计的尾部，受限整体尺寸影响，很难做到流畅舒展的姿态。为此设计师也利用黑色的车顶涂装，以及C柱上导流鳃片的设计，结合上述提及的全新尾灯组，目的就是为减轻尾部的厚重感，至于效果如此，那就见仁见智了。 

车厢中的内饰变化，咋一看没啥区别，但细品下会发现诸多不同。首先，中控台造型采用了分层设计，全有椭圆形的空调出风口，如今变成一体式设计。另外，屏幕下方空调按键也做了全新的布局，个人觉得不如之前的设计来得精致。而液晶仪表盘，显示效果更为细腻，主题模式也变得更丰富和多变。加上顶配版采用了玻璃式投射的抬头显示功能，整体的变化还是比03要大不少。如果再加上车厢大面积采用软性材质的选用，无论是视觉还是触感所产生的高阶感，05的车厢设计与选材真心有诚意。 

在领克05的首发版上，搭载最大马力254匹，最大扭矩350牛·米的2.0T发动机，配8AT变速器和四驱系统，性能表现是毋容置疑的。未来相信会加推1.5T+7DCT和1.5T插电混动，虽然新鲜度不高，胜在够用。三套动力的表现分别在01~03上都有不错表现，而05在底盘和车身尺寸上没有大变化，而且跟吉利星越极似，因此操控和加速表现理应相近。当然，实际表现还要试驾后才能知晓，毕竟放在不同工程师手中调校，性格差异还是会有的。 

从01到05，领克三款SUV车型的差异化正在逐步缩小，除了造型和内饰设计上略有差异。基于CMA底盘打造的它们，性格上的重叠略微缺少了一丝新鲜感。但尽管如此，领克旗下产品，在设计、性能、底盘调校、品牌形象都优于同级自主品牌产皮，甚至比不少同级合资品牌产品要优秀，何况定位于轿跑SUV的05，个体形象更出众，细节处理更到位，得到更多消费者青睐不是一件难事。