马自达“大冒险”：两年内不推新车

随着汽车市场的竞争激烈，为了保持自家产品能持续保持活力，各个车企对车型的换代也是越来越越频繁。但一想特立独行的马自达就不一样，而近日就有海外媒体曝出，马自达将在2022年3月份之前都不会对现有车型进行换代或者大改款。从现在算起，也就代表马自达将在未来整整三年的时间内，不会推出新车。这样的“神操作”，马自达究竟打的什么算盘呢？

意料之外，情理之中

不论是哪个车企三年内不推新车都会让我们意外，但这样的事发生在马自达身上却又有点情理之中的感觉。一直以来，马自达都是一个个性鲜明、特立独立的品牌，这样让它有了一股常人不具备的魅力。从产品上看，马自达对自身车型都有着非常独特的要求和个性的赋予，且在产品阵容本身就不及其他日系品牌，正式因为走“细而精”的非常路线，三年内不推新车好像对其产品的整体发展影响并不大。

经销商顶得住市场的压力吗？

虽然三年内不推新对整个品牌以及各车型的发展影响并不大，但这对于马自达的经销商来说就有点顶不住了。特别是在竞争激烈的中国市场，各个车型的更新换代可谓是非的快，如果不能及时跟上市场的脚步就会被淘汰。所以整整三年内不推新车，对马自达经销商来说很难顶得住啊。

要知道，马自达虽然在国内的口碑一直非常不错，品牌形象也很好，但始终是呼声高于销量。去年，马自达在国内的销量仅为227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。而在今年1月份，马自达在中国的销量为20963辆，与上年同期的22844辆相比，下滑8.23%。所以在销量本身就不理想的情况下，还停止对车型的更新，经销商肯定是最苦的。何况在今年疫情的影响下，全球车企的日子的都不好过，2月国内汽车销量直接腰斩，在“内忧外患”的情况下很多马自达经销商就有理由选择退网。

马自达可能在憋大招？

在马自达选择三年内不推新车之前，其已经完成了对马自达3昂克赛拉、阿特兹的升级改款，同样在SUV产品方面，CX-4和CX-5也实现了升级。另外在中大型SUV上，马自达已经布局有CX-8，另外还有两款进口车型CX-3和MX-5。在重点车型已经更新，其他车型已经布局完成的情况下，近些年确实没有太大更新的必要。

此外，去年上半年马自达也曝出了其将推出大型车的消息，该新车将采用直列六缸汽/柴油发动机，及全新的SKYACTIV-X和SKYACTIV-D发动机。所以，三年的时间也极有可能是在给接下来的新车做厚积薄发的准备。与此同时，之前也有媒体报道马自达正在为自己的”贵族化”憋大招。

当然，以上的分析也只是我们从乐观的角度去看待马自达接下来会有的发展。三年过后马自达是否会给我们一个惊喜，我们还不得而知。

可以说此次马自达是风险与机遇并存，给足了自己厚积薄发的空间、让消费者攒足了期待，为品牌增加话题性以及曝光度 。同时，马自达也将面临巨大的市场压力、经济压力以及经销商退网的风险。但这就是马自达，一个开头我们就说到的个性、特立独行的品牌，相信各位也由衷的希望马自达此次的“孤注一掷”能换来更好产品。