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八年沉淀,三代更迭,长安逸动PLUS能否挑战朗逸轩逸?

相比于SUV市场的百花齐放,自主品牌在轿车市场多少显得有点落寞,时至今日,在国内市场能站稳脚跟的自主品牌轿车车型也屈指可数,长安逸动便是其中之一。经历八年的市场考验,长安已更新到第三代车型,是中国品牌首个,也是唯一一个轿车车型发展超过三代的产品。

第三代车型长安PLUS上市之后,公布的售价区间为7.29万~10.39万。其中1.6L自然吸气型的三款车型指导价为7.29~8.99万,1.4T涡轮增压型的两款车型指导价为9.39~10.39万元。价格区间没有太大变化,但整体实力却得到了很大提升。

内外革新,1.4T版本更值得推荐

先说说设计,一直以来自主车型与合资车型之间的差距,往往在设计层面体现的最为突出。即便用料与做工方面自主品牌车型更有优势,但设计上的差距却总让自主品牌矮人一头。

而第三代长安PLUS完全补足了设计层面的优势,新款车型搭载的全新“高光层云”格栅与“鲸星海”格栅动感十足,再搭配星瞳之眼LED灯组,让新车的前脸充满了进攻性。车身曲线简洁流畅,没有过多点缀,但尾部的腰线与侧面的光影勾勒却带出了不少运动气息。驾驶舱布局采用长安最新的家族设计,红黑配色、双屏联动,中控台整体向驾驶位倾斜,包围感十分强烈。后排座椅可实现4/6放倒,让行李箱空间进一步进化到1000L。

动力方面,PLUS搭载的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机是“中国心”2019年度十佳,动力和油耗方面均有不俗表现。最大马力158匹,峰值扭矩260N·m,完全不输很多2.0L的自然吸气。且搭配的7速湿式双离合变速器,传递效率更是高达94.3%。不得不说,在7~10万级别的家用轿车中,能给出这样动力配置的车型本就寥寥无几,大多都是1.6L排量左右的自然吸气,长安PLUS不仅给出了动力,还采用了高压直喷技术来兼顾,实属难得。而低配版所搭载的1.6L+6AT的经典动力组合,在市场中征战多年,同样有不错的口碑,综合表现同样值得认可。只是两者相较,1.4T版本车型更值得推荐。

配置豪华,还能整车语音控制

当然,自主车型的最大优势还是体现在配置方面。为方便用车,此次长安PLUS率先搭载了同级领先的自动感应尾门与尺寸接近0.8平方米的全景天窗。还有360°环景影像,PAB预警辅助制动系统等。且经过多年的发展,长安系车型基本都实现了全车语音控制。如开启天窗、打开空调、在线搜索天气、新闻等生活资讯,只需唤醒智能AI小安,与其对话便可实现整车控制操作。还可通过手机进行远程控制,实现车辆的锁闭、开启后备箱、分享蓝牙要是权限给他人实用。十分贴心,且符合当下年轻人的用车习惯。

且经过此次疫情的侵袭,长安汽车也注意到了车内空气质量对驾乘人员的重要性。所以,长安移动PLUS全系标配了健康新风净化系统,时刻保证车内空气质量。该系统锁车时能自动定时循环净风,解锁时,则预先为座舱通风换气。且全系搭载的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯,采用多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1m颗粒物。对≥0.3m颗粒物过滤效率达97.7%以上,能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性,带来比N95口罩更加优秀、更加安全的防护效果。并且PLUS将在熄火闭锁后,主动吹风干燥空调蒸发器表面,有效抑制霉菌等有害微生物滋长,减少异味源的产生。

总结:不难看出,长安PLUS是盯准A级市场,想与朗逸英朗轩逸等合资车型一较高下。而且从设计、动力、配置三方面分析长安PLUS的综合产品实力之后,也能明白,长安想在A级市场取得更大销量突破的决心。与同价位的车型相比较,长安PLUS是一款全方位超越同级的车型,尤其是动力总成与配置方面,表现最为突出。此次第三代长安PLUS上市之后,必能用超高的性价比与产品实力打动更多消费者,这不仅会为长安PLUS积累更好的,也会成为日后长安发展轿车车型的重要基石。

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