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2天订单破2千,这台6秒破百的运动轿车为啥这么火

早在3月份,国际品牌名爵就推出了全新设计语言下的小型SUV名爵ZS,个性靓丽的外观吸引了不少年轻人的目光。在这之后国际品牌又推出了基于E-MOTION概念车的全新一代名爵6。极具运动化的设计使得成为不少年轻消费者的目标车型,上市后的首个周末订单就突破2000辆,可见其火热程度。作为一款全新车型,为何一上市就热度如此高呢?

作为主打年轻运动的轿车,除了需要个性靓丽的外观,动力毫无疑问是决定内在实力的关键因素。而随着发动机技术的革新,小排量涡轮增压已经相当普及,但是各个厂家的技术参差不齐,技术先进、动力强劲的并不多。如果以直观的硬指标——百公里加速来衡量一款车的动力系统,毫无疑问全新搭载的蓝芯动力20T是这一级别当中的佼佼者。

这台型号为SGE 20T的1.5T最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩250N·m,传动系统匹配7速自动变速箱,官方的百公里加速仅需7.1秒。但单看这样的成绩对于很多人来说并没有什么概念,但是通过和公认主打运动的昂克赛拉以及思域相比,就能见其高低了。

从上表的各项硬指标来看,搭载的蓝芯动力20T各项指标全面碾压昂克赛拉,而与相比,最大马力要低8匹,低了6kW,但是最大扭矩达到250N·m,优势较为明显。当然,的动力数据是一方面,最终传递到车轮的动力还是需要经过变速箱的好坏直接影响着最终的动力输出效率,但毫无疑问的7挡表现更加出色,实测百公里加速很多都仅需6秒多破百,成绩相当惊人。

“直道王,弯道亡”这句话经常用来描述一些直线加速厉害,但是弯道性能不怎样的车,这些车往往采用的是后扭力梁或整体桥悬挂,这类在过弯时并不能让很好的贴合路面,侧向支撑力也比较弱,直接导致车辆倾幅度大,弯道极限降低。但如果采用多连杆则可以很好的解决这个问题。当然即使采用相同结构也并不意味着它们操控性能相近,还得看用料。

同级中,只有全新采用的是铝制前麦弗逊,和普通采用钢材质的材质相比,铝材料重量更轻,可以有效的降低簧下质量,提高操控极限。当然,减少车辆在高速过弯时的侧倾幅度,还可以通过采用大尺寸的轮毂轮胎来提升。全新采用18寸,可以有效的提高的侧向支撑刚度,减少侧倾幅度。另外,采用更宽的同样可以提高操控极限以及抓地力,全新  225/45 R18的对于操控性能表现更加优秀。

除了硬件上的配备,全新还搭载了“XDS弯道动态控制系统”,它的工作原理是车辆过弯时,XDS会对内侧驱动轮进行主动制动,控制车辆动力输出,提升过弯极限。实际驾驶中,车尾在弯道中向外滑动辅助车辆入弯,让人开出了一点后驱车的感觉。

车子除了动力好、操控好之外,最重要的还是车辆的安全。全新无论是主动电子安全系统还是被动安全系统都一一配备齐全。而最让人惊喜的则是它的后排安全带警报功能,这项功能基本上同级车型甚至更高一级别的车型都没有配备。

在和直接的竞争对手相比,的安全配置是相当的齐全,配备的6安全气囊可以有效保护车内前排、后排的安全,车内的乘客的安全并没有差别对待。

不难看出,作为一款动感轿跑车型,全新不仅有颜值、更有内涵。无论是动力系统、底盘还是安全配置都有越级表现,最重要的一点是售价还比竞争对手低,15万内几乎没有对手。从上市后首个周末的订单量,我们不难发现凭借强大的实力已迅速获得市场的认可。可以预见,将是一台能真正撼动合资车的实力悍将。值得一提的是,它的新能源版本将会在广州车展上亮相,为用户提供更为全面的购车选择,各位读者如果想要了解全新新能源版本的具体信息,请锁定一起去后续报道。


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