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这台合资SUV,为什么成为20万级最硬核的那个?



最近一段时间,大头哥一直播就会被一个问题疯狂轰炸:长安福特锐际到底值得买吗?

▲全新福特锐际Escape

虽然我回答了无数次,买买买!但这个问题还是不断有人提。所以,我决定来个一劳永逸,一次性告诉你,它值得买的那些表面上的理由,以及背后的秘密!


随着汽车消费升级的深化,20万级成为主流区间。20万价位在车市中处于中端位置,在这个级别若是选SUV,在合资品牌中就能够选到尺寸偏大的紧凑级长安福特锐际拥有这个级别十分罕见的“标配2.0T+四驱+8AT+全铝合金悬架”。这也是它吸引如此庞大的消费人群关注的核心原因。


其实很多网友来咨询,并不是他们对锐际不了解。而是需要我这个专业媒体人,给他们解读一下账面数据背后的秘密,给他们吃一颗定心丸。那么这一次,我们能从锐际身上,学到哪些新的知识点?


四驱+2.0T+8AT,操控有多硬核?


网友“大大大宇”说,他买就想要一套能抗硬活的四驱系统。因为他喜欢自驾游,经常会去一些偏远的地区。经常同路朋友的奥迪Q5就有Quattro四驱,通过性比两驱的城市好很多。笔者前两天外出踏青,也发现的四驱实用性很强。在看似不起眼的草地上,因为轮胎附着力下降,两驱车只能无奈空转,而有一套好的四驱系统,就可以如履平地。



锐际的这套四驱,并不简单。虽然很多也会搭载四驱系统,但大多都是结构简单的适时四驱。比如丰田途观L别克昂科威等等,它们的主要作用是用来提升高速行驶的稳定性。烂路脱困能力一般。锐际这套四驱系统的适应场景就很多了。它是一套可分离式的智能适时四驱系统,能依据行驶状态,实现前后轮扭矩输出在100:0-50:50之间精准分配;从而提升车辆的极限,获得更好的操控性能。在脱困能力方面,它拥有5种驾驶模式:标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地,只要路够宽,基本上可以想去哪里就去哪里。

▲E-Shifter旋钮式电子换挡器(8速手自一体)

网友“小问题没烦恼”提到,最喜欢锐际的就是它的动力。但这款2.0T在行业中,是什么水准呢?很多人未必知道了。锐际这台全新的2.0T Ecoboost发动机最大马力248匹,最大扭矩393牛米。跟奔驰AMG A35L的2.0T发动机最大马力306匹,最大扭矩400牛米的参数十分接近。要知道,那可是一款40万多A级钢炮。


而且,锐际的零百加速时间只有6.71秒,比途观L最高动力水准的380TSI还快了整整1秒,而其指导价已经接近30万元。20万级合资里,零百加速9秒左右是通常水平。相比而言,锐际足可以堪称合资里的“钢炮”了。此外,相比豪华车领域主流的2.0T,比如性能的标杆——宝马330i的B48,账面参数最大马力258匹,最大扭矩400牛米。锐际的动力水准与之十分接近。换句话说,锐际的动力水平是在豪华车里标杆的水准。何况,跟锐际发动机匹配的8AT也是主流配置,丝毫不逊于BBA系列。

▲第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机

网友“大爱福克斯RS”是一位赛车爱好者,对赛车知识如数家珍。除了动力,它更关心锐际的悬架表现。在笔者看来,锐际这款车真正的魅力就在于它的。因为一款车的操控表现,其实的好坏起到了70%的作用。对赛车来说,轻量化比更强的动力更加重要。赛车圈亦有“多一匹不如少一斤”的说法。其中减重对操控提升最明显的就是的减重。锐际采用了超敏铝合金悬架,与行业内常用的钢悬架不同,更高的强度和更轻的重量使它像是穿上跑鞋的运动健将,又轻又扎实,跑起来车身又灵动又稳健,当然是一马当先。


高效滤芯+空气净化,健康有多硬核?


除了操控这种硬核的实力,鉴于这次“新冠”疫情让人们对呼吸健康的重视程度提到了空前的地位。那么锐际的呼吸健康水平,在同级别中是什么水平呢?


网友“独孤就是不得败”表示,鉴于疫情,他很想立刻就开上新车,但他又很担心新车内有异味,以及对有害气体的隔绝做的怎么样。所以想了解下,锐际这款车车内空气质量的水平如何?


为此,笔者研究了6款20万级别的合资的呼吸健康表现。一句话总结:锐际远远领先这些车型。

目前广泛使用的有四种滤清器,分别是普通活性炭滤清器、花粉过滤器、加强活性炭滤清器(类似PM2.5)、高效活性滤清器(锐际使用款)。从以下的过滤效果数据(颗粒物)中可以看出,锐际的高效活性滤清器有着更好的防护效果(与大家熟悉的N95口罩属于同一级别)。

此外,锐际还搭载了一套“AAR馨风系统”。这套系统中涵盖了AQS空气质量传感器,能够自动探测车外空气中碳氧化合物和氮氧化合物的浓度,并自动切换内外循环;PM2.5传感器,能够探测车内或车外的PM2.5浓度,并采取措施等等功能,使车内的空气可以随时随地全程主动自我净化、保持洁净。


锐际配备AAR馨风系统

笔者也统计了目前在价格、尺寸、定位上与锐际能够形成竞争关系的车型,滤网级别和新风系统的搭载情况。从表上一目了然,锐际的领先优势明显。


牢笼结构+全面配置,安全有多硬核?


虽然很多人在提问时,并不会主动问起车辆安全。但作为一个媒体从业者,我其实更看重锐际在安全方面的表现。加上最近某德系车的“碰撞门”闹的沸沸扬扬,大家对车辆安全的重视和认知,也应该提升到一个新的高度了。并不是看起来结实、钢板厚,就一定结实,重要的在于,在很多看得见和看不见的地方,车身覆盖件下面,是否大量使用了高强度材料?


锐际就是这样,车身结构近50%都采用高强度钢及硼钢,其中A柱更是采用1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢,此外还有高强辊压门槛防撞钢板、四门热成型防撞钢梁等。说实话,若是整个行业都能看齐这种安全级别,相信在交通事故发生时,伤亡率会有显著降低,“碰撞门”这类的事情也不会再发生。更何况一直以来,为代表的美系车,在安全性上从来没有掉过链子。口碑和实力有目共睹。

锐际高强度车身结构

此外,与时俱进的锐际,还拥有一套十分完善的主动安全系统,也就是福特全球最先进的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,这套系统集成有ACC全速自适应巡航、AEB智能感应制动保护(带行人识别功能)、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助、LKA车道保持辅助、APA2一键泊车辅助,以及盲区监测、疲劳驾驶检测、碰撞后辅助等一大堆智能化的驾驶辅助功能。这些武装到牙齿的功能,可以在碰撞即将发生的时候,将危险化解于无形。

▲全新锐际Escape——内饰

18.98万坐拥高性能,价格有多硬核?


当然,在这个级别的强中手并非只有锐际一个。但若是以同等产品力来看,锐际的价格就有着巨大的优势。废话不多说,我们简单的做一个对比。以四驱和2.0T为标准,我在合资紧凑级市场找到了大众探岳、JEEP自由光等较为主流的车型。如下表所示:

同级别中,同时拥有四驱和2.0T的车型,主要售价区间集中在24万元左右。相比这些车型锐际有着足足5万块的价格优势。在20万元级别,这么大的差价无疑是一种巨大的诱惑吧!


最后说说 


作为一个90后的媒体人,笔者切实地感觉到身边的一切都在快速地变革。从图文到视频,再到直播。而行业的变化则更为明显,几年前10万级的车还是主流,如今就到了20万级别。在时代变化的浪潮中,只有那些为这个时代而生的产品才能够成为主角。显然锐际就是这样一款顺应了时代发展的产品。


作为在新发展时期的翻身之作,锐际没有走四平八稳的路,而是一口气放出了操控、安全以及价格等极致硬核实力,一步到位;而面对时刻变化的消费者需求,它又能将与时俱进,将安全和健康做到同级最好。在笔者之前的探店走访中得知,这款车从上市到现在,一直处于订单销售、供不应求的态势。正所谓时势造英雄,但英雄亦能改变时势,锐际这么一款满怀诚意的硬核产品,改变了市场的很多游戏规则。它无疑是当下20万级合资里,最值得你关注的一款重磅新车。



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