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【33字幕】本田真够坏的,更实用两厢思域留到最后

  • 作者: 啊车
  • 2017-11-15 17:05
  • 3255

相比于三厢车型,去掉尾巴的两厢车型侧面要更加紧凑,拜头文字D中那辆思域si R以及多代Type R所赐,型在车迷心目中的地位更高了。改一下后排气布局和扰流板,十来万就能装上几十万的逼格,堪称本田性价比最高的车型。

除了能在外表上沾性能版的光,两厢版在储物空间上也有它的优势。虽然两厢版本的后备箱纵向深度是不及三厢版本,但因为后备箱的高度,以及推倒后排后能形成一个达到1245L的货仓,所以按日常实用性来说,两厢似乎更强。

部分图片采自美国车主日常使用照

后备箱内的格挡板从一侧拉出,设计很巧妙,相比于传统的隔板节省空间和力气,不过缺点是材料为软质布料,不能在上面放置重物。不过它的主要作用也是隔尘隔音吧。


而车内的其他储物空间,和型一致,动力也是几乎一致——176匹马力/220牛米扭矩(美版只有1.5T车型)。但是在配置方面,最高配的亮相比咱们的顶配国产来的更加高,咱说的不止是电子配置(2017款美版两厢的电子配置也是逼2016款国产要高些许,包括后排座椅加热,大灯清洗等),看看轮子...

轮子规格一定程度决定了车子的定位。国产最高配是215/50/R17,而美版两厢高配是235/45/R17,美版配的米其林马牌轮胎虽说都是主打静音,但也比国产配的横滨中端静音胎略贵一些。

美版两厢在外观上的运动感和实用性貌似都比国产型要略高,但国产都已经“僧多粥少”,如若把美国两厢版引进中国国产,保持同等价格的话,相信会成为最火爆的


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