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有智能不一定真“自动”,不信看看本田CR-V与WEY VV6对比

当“自动化”第一次出现时,人们坚决捍卫“手动”的地位,举个例子:认为自动洗衣机不如手洗干净。经过时间的验证后,人们终于接受并认可了自动化的便利,但新的质疑又诞生了:国产自动化与进口自动化谁更胜一筹?这样的疑问,在汽车圈尤为常见。

鉴于此,今天我们就以两款热门车型:合资车本田CR-V(2019款耀目版240TURBO CVT两驱舒适版17.98万)与自主车WEY VV6(2020款2.0T四驱智驭17.50万)为例,来探讨一下,在自动驾驶方面,究竟孰胜孰劣。

预警驾辅,无一在线

通过之家整合的两车配置表格可见,在行车过程中常用的智能驾驶辅助配置,车道偏离预警系统、主动刹车系统、驾驶疲劳系统……这个价位的无一在线,只有价格逾22万的高配版表现才与看齐。

那么这些配置能够为驾驶提供哪些助力?就来说,能随时监控车辆在车道上的状态,所以在驾驶过程中系统发现有偏离车道的情况时,就会对驾驶员进行预警,考虑到城市公路、高速等各种路况,还同时匹配能够消除行车盲区的“并线辅助”,实现行车过程“0隐患0事故”,而这是同级所没有考虑到的。

【图注:

行车驾辅,更胜一筹

另外,面对每日一停的泊车场景,也没有表现得很厚道,基础车型未配备驻车辅助配置,预算逾24万的车型才标配全套前后驻车雷达以及360全景影像,全系车型全部未搭载倒车车侧预警系统。

如此看来,对于初出驾校的新手来说,驾驶“倒车入库”称得上一项不小的挑战,想要借助入门级“解放双脚”或放松身心的朋友怕是要失望了。

【图注:

相比来说,的表现要厚道很多,不仅完备上述三项配置,还有全自动泊车辅助停车。其中,全自动泊车只需一键操作即可实现泊车入位、出位,系统会通过超声波雷达,扫描车辆两侧的停车位及车辆周边障碍物情况,选定目标车位后,自动规划并实时更新泊车路径,整个泊车过程无需车主干预,让人切身体验“自动驾驶”的快感。

【图注:

智能驾辅系统是验证一辆车是否智能化的标准,也是从手动到自动驾驶所需的基本配置。这一番对比下来,无论是在预警驾辅配置还是行车驾辅配置上,都要比更胜一筹。所以,关于自主品牌在自动驾驶方面是否能“肝”过合资品牌的问题,我想各位已经心里有数了吧?

文章由易车号作者提供

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