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又一国产入局中大型SUV市场,轴距2米9,6座/7座随便选,出自宝骏

丰田汉兰达大众途昂等合资产品的热销,让广汽传祺上汽荣威等国产车企争相涉足这一细分市场。不过事与愿违,这些动辄20万落地的国产大7座SUV普遍高开低走,最终沦为市场化竞争的牺牲品。而镜头转到2019年,瑞虎8捷途X70等主打性价比的中大型却销量飘红,助力奇瑞实现了触底反弹。很明显,这对其他国产主机厂家带来了极大的启发:放弃对标汉兰达这种不切实际的想法,实事求是的主打错位竞争的亲民7座才是当前国产中大型的突破点。所以,我们才看到了长安欧尚科赛、东风风光580Pro、ix7等一大批“田忌赛马”式的国产7座中大型出现。而在今年,这一阵营中还将会出现吉利豪越、江淮嘉悦X7这两员大将,除此之外,努力向上走的新宝骏品牌也开始入局中大型市场,推出一款定位相对亲民的中大型----RS-7。

日前我们通过相关渠道获得了一组RS-7的无伪谍照,相比于已经上市的以及即将上市豪越、嘉悦X7,这款RS-7有何独到之处?它又是否能够成为汽车的下个爆款?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车

车型亮点

事实上这并不是品牌的第一款7座,现在在售的宝骏530就有7座版本,但紧凑型的定位注定了它的第三排空间会很鸡肋。而这款RS-7则不同,它是一款名副其实的中大型,身材与相比甚至都要更大一些,在加上新R系列的光源都让它更具说服力一些。除此之外,在外观设计上这款RS-7也很有看点。

通过实车来看,RS-7在外形设计方面采用了新品牌最新的家族式设计理念,前脸八边形进气格栅内部采用了黑色涂装的直瀑式设计,中间则为新品牌logo,一眼看去让人感觉非常醒目。而格栅两侧,造型狭长的前大灯组不再是那种分体式设计,与格栅上沿相接的“开眼角”设计,营造出了犀利的眼神,辨识度也较高。此外,前包围部分,RS-7的两侧加入了造型略显夸张的开口设计,前杠也重点凸显运动感,搭配整个前脸,视觉效果还是挺精神的。


侧身造型则是中大型惯用的设计手法,整体造型方方正正,平直简洁的贯穿式腰线配合黑色饰条勾勒以及深色双五辐轮圈,进一步增强了运动气质。不过,或许是由于离地间隙以及车身高度的原因,整车看起来并不像是一款中大型,范儿让人觉得是一款MPV产品,因此在内部驾乘空间上,RS-7的表现或许会更加出色。

尺寸

车尾部分,RS-7的尾灯组面积较小,内部辅以镀铬饰条,同时尾门及包围部分搭配有大面积的留白,简洁感进一步增强。此外新车还配备了双边共两出式排气。尺寸方面,新RS-7的长宽高分别为4930/1975/1765(1775)mm,轴距为2900mm,相比于竞品车型并不落下风,那么反馈到内部驾乘空间以及设计上,它的表现又会如何呢?

内饰设计

打开车门来到驾驶舱,可以看出,新车的中控台采用了与新RC-6车型相似的设计风格,最亮眼的设计在于连体式双屏的采用,极大的增加了驾驶舱的科技氛围。当然,既然是一款定位于中大型级别的产品,RS-7相比RC-6,RS-7的中央T字区和副驾驶区域在设计上还是要更显成熟、利落一些,配合细节处的银色装饰、平底双辐式多功能方向盘、电子档把等,看起来时尚感十足又不失家用温馨质感。

动力配备

空间方面,RS-7将提供6座以及7座两种座椅布局,参照在其他产品的空间造诣,我相信RS-7的表现肯定不会差,并且根据实车来看,它的第三排座椅可以完全放倒,以形成一个平整的空间。配置方面,作为新品牌的旗舰车型,预计倒车影像全景天窗、后排隐私玻璃、前驻车雷达、智能驾驶等都会出现在新车上。最后自然是最重要的动力部分了,新车将继续搭载现在那套1.5T+CVT的动力组合,这款1.5T发动机可以满足国6V排放标准最大功率177马力传动系统方面将匹配可模拟9速的CVT变速箱

总结:作为新品牌的RS-7有着一副踏实的外观,体量也不少,而且座椅布局上也很灵活,虽说1.5T+CVT的动力配备对于驱动这款中大型来说有点“小马拉大车”的感觉,但瑕不掩瑜,对本就注重内部空间的中大型来说,带来惬意舒适的驾乘感受应该才是重点,我们对RS-7的表现还是充满期待的。


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