你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

绿驰汽车走出困境 携手河南国投再创辉煌

作为全球最大的汽车生产消费市场,据中国工业协会统计数据显示,2019年,我国累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下滑7.5%和8.2%。可以说,2019是行业的寒冬,各大车企把希望寄托于2020年,但是,突如其来的疫情,打乱了所有行业的原本计划,2020年对各造车新势力来说更是充满挑战的一年,活下去,走出来,迎接春暖花开,是大多数车企的近期目标。

3月18日以来,中国疫情迎来拐点,作为中国战略新兴产业的新能源汽车也是迎来最为关键之年。众所周知,造车并不是一件容易的事情,同时还是一件很烧钱的事情。需要具备工匠精神的精英团队及充足资金的支持。

不久前,蔚来汽车合肥市政府签署战略合作协议,才使得它的未来有了很大保证。近日,绿驰也获得了河南省国投企业管理有限公司的增资控股,持股比例占60%,认缴金额20.2亿元。

这原本对造车新势力来说,无疑是雪中送碳的好事,但有媒体认为,这意味着绿驰“卖身”国企,造车新势力出局等。这对于不了解绿驰的人来说,这样发表评论为时过早。当然,也有媒体力挺绿驰,认为这将对绿驰来说是一次机遇和挑战,寒冬终将会过去,春天总会到来。其实,有专家认为,对于国内造车新势力来说,在其没有成功之前,国内大环境应该给于更多的支持和理解。

据了解,绿驰为造车也付出了巨大的努力,2019年5月24日,绿驰长安汽车战略合作签约仪式在重庆举行。绿驰将与展开深入合作,并签署了绿驰长安铃木联合制造的合作协议。绿驰将在工厂联合制造包括绿驰新能源SUV在内的新款车型。此举不仅为绿驰实现2019年度量产的目标提供了有力保证,同时也将加速的转型升级发展。

为了打造更智能化,更安全,更高效,更具有科技感的。可以说2019年绿驰一直在练内功。其中,首款量产车绿驰M500通过了高寒、耐高温等多项指标实验。绿驰M500完成了电驱动系统热管理标定、电池包系统热管理标定、空调系统及内外饰零部件的可靠性和耐久性测试,总测试项目足足有100多项,全面验证了绿驰M500的品质性能,为研发团队带回了大量高温测试数据。

2019年11月13日,绿驰与有感科技在北京举行无线充电战略合作签约仪式。根据协议,双方将合作发力新一代智能方案,并运用于绿驰首款量产车型,同时还将联合推进行业的核心技术与关键零部件产业化进程。

2020年3月24日,绿驰CEO任亚辉接受商业评论采访时感叹,其负责公司全面经营管理工作一年以来,每天都在为生存而打拼,一年来“真不容易”“太不容易”。

任亚辉曾在世界五百强外资企业鸿海集团有多年高管经验,2016年9月,任亚辉加入绿驰出任常务副总裁,2019年3月成为公司CEO。

任亚辉在接受商业评论时说:“目前这个阶段来讲仅仅是个开始,如果钱到位了,可以快速走下去,能够整合下来,应该还是有机会的。”

从资金层面上来讲:

绿驰被河南国投控股仅是占有60%持股股份,绿驰仍占40%的股份。被国企控股,从另一个层面来讲,绿驰受到地方政府的支持及增资,也是对绿驰的认可,同时,对绿驰未来的发展以及新车量产,有了雄厚的资金基础,纵观国内其它造车新势力也有与地方政府合作的成功案例。

从核心团队层面上来讲:

任亚辉表示:我们管理层的核心人员没有动,上层来讲还算是很稳定的。目前绿驰汇集了国内知名的专家,车联网5G专家,光研发人员就达三四百人。只要有资本进来,还是很容易的。整合的机会特别多。这个阶段人不是核心问题,加上这几年整合,还是有一帮人愿意跟随做事的。

为了不辜负大家的托付、追随和信任,绿驰保持不忘初心,还会持续的汇集多方资源优势,在产业的道路上,不抛弃,不放弃,往前走。

易车号作者提供文章

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外