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前两年，一度消沉的韩系车，在推出菲斯塔与途胜时，大部分消费者都觉得一向以"流线型"的精致造型示人的现代，竟然彻头彻尾地转换了风格，一时让人难以接受。但是殊不知现代在进行了几年低谷期后，在更早的时候已经推出了一辆大嘴式风格的车型，那就是现代KONA的国内版本车型——现代昂希诺（ENCINO）。
昂希诺，是现代旗下继IX25之后的第二款小型SUV，并且整体与海外版车型基本上保持一致，只是在底盘悬架以及配置上有一定的不同，也算是现代旗下的第一台与"性能"沾边的SUV车型。
造型上，现代昂希诺的外观设计，十分的年轻动感，不过刚刚上市时的争议也比较大，因为韩粉对于这个造型的接受程度比较低。但不得不说，经过了几年的时间，这辆昂希诺的造型反而越来越耐看，也说明这样的设计不容易过时。
前脸方面，六边形的中网面积较大，比较的大气，并且黑色的喷涂也凸显运动感。钢铁侠版本车型随处可见的红色装饰，也显得整体更加具有层次感。大灯使用了时下流行的分体式大灯设计，上方为日间行车灯与转向灯，下方则是远近光一体式带透镜的LED大灯，照明效果和辨识度都比卤素的光源更好。
现代昂希诺定位于小型SUV，整体长宽高为：4195x1800x1575mm，轴距达到了2600mm，比同级别的XR-V（4328/17721610）在尺寸上略小一些。侧面的造型更是相当的有设计感，钢铁侠版本车型的造型更是十分的新潮。红色的车顶、红色的后视镜壳、红色的下包围以及红色的轮圈都是钢铁侠版本独有的。轮廓比较的分明，符合当下消费者的审美观念，车身比较的紧凑。轮圈方面，除全系最低配外，其余车型均使用235/45R18的轮圈规格，花瓣式的双色轮圈造型，非常的年轻动感，符合年轻消费者的审美观念。
尾部的造型更是充满了设计感，较多的线条勾勒出了丰富的层次感。三种颜色的撞色设计格外的亮眼。尾灯和前大灯一样采用了分体式设计，并且光源也全部使用了LED，整个造型也很吸睛，组合成的整个尾部，辨识度很足。
现代昂希诺的内饰，采用现代最新的家族式设计，整体风格相比以前更趋于年轻化。大量的红色元素用以突出运动感，比如门板、空调出风口、挡把、座椅等等都使用了红色元素。整车材质比较一般，还有很多的硬塑料。
9.6英寸的液晶中控屏使用了悬浮式的设计，在触控的同时还保留了实体按键，操作简单，上手容易。屏幕的分辨率很不错，操作系统也比较的顺畅，并且支持手机互联。仪表盘使用的是传统的机械式，不过红色的元素加入也变得很有运动感，并且信息的显示比较的丰富。
当然，昂希诺只是一辆小型SUV，所以空间方面并没有太大的优势，适合情侣或刚刚成立小家庭。后排空间比较的紧凑，小编175cm的身高落座后排之后，腿部空间只有不到一拳。但座椅的填充物比较柔软，且坐垫长度比较长，对大腿的承托效果不错，乘坐舒适性相对来说还是能够得到保障。
动力方面，现代昂希诺全系搭载1.6T发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩265N·m，传动方面，与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，动力相对来说输出比较的暴躁，深踩油门推背感十足。且8.11s就能破百，绝对动力比XR-V（177Ps，220N·m）更胜一筹，并且双离合的传动效率会比CVT变速箱更高，更加的运动。单单看动力一个方面，有了昂希诺之后，就不一定选择XR-V了。
目前，昂希诺最低12.99万即能入手裸车，相比本田XR-V（12.79起），昂希诺有着更加新潮的设计和更加强劲的动力，并且价格也相对更低，性价比更高。而且，当下也没有出现任何太大的质量问题，所以，昂希诺还是比较值得推荐入手的一款个性SUV，很适合年轻消费者。
易车号作者提供文章
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