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黑客快评 | 理想商城上线 但绝不仅仅只为了“卖东西”

4月1日,理想商城正式上线,商城的运营模式主打“精品电商”定位,理想汽车APP更新至2.6.0版后,可在APP服务页内找到商城入口。

据了解,首批上架商品涵盖车载吸尘器、儿童安全座椅车顶行李架、车顶行李箱等车载用品,还有理想PLUS尊享服务、首任车主终身质保、爱奇艺会员等虚拟商品。此外,商城还正在准备理想ONE原厂定制的脚垫及后备厢垫,以及更多定制化的物品。

另据了解,理想商城的上线,进一步赋予了理想增值服务“理想PLUS”更多的内容,PLUS车主可以享受商城PLUS优惠价。例如,商城中一款,商城售价4280元,PLUS专享价为3600元,相当于8.5折。

此外,理想商城内的部分商品可以通过积分兑换。只要用户购车定单进入交付状态,就可以在商城中进行积分消费,所有支持积分消费的商品,可以选择积分购买,或者积分+现金组合购买。

做自营商城的造车新势力,其实并不是第一家。

此前,蔚来汽车就在APP内推出了自营商城,由于积分可以兑换用品,还曾一度掀起过“全民薅羊毛”的热潮。笔者身边不管有车还是没车的朋友,手机里都会下载一个APP,时不时免费领个水杯或是围巾。

蔚来的经验来看,造车新势力自营商城的模式有利有弊。优点很明显,可以有效提升月活量,也就是互联网公司最看重的“拉新”;而缺点则在于,无条件、过度的优惠与让利,让本就资金紧张的造车新势力背上了沉重的负担。亏损金额的居高不下,就与粗放型的“拉新”有很大关系。

摸着“”过河,理想商城运营团队的做法,则走出了另一种道路。

首先,积分兑换商品的“薅羊毛”政策得到了保留,但范围缩小在已经下定订单的车主中,而且优惠价也仅面向理想PLUS车主。一方面,这些规定可以在一定程度上节约商城经费,把为数不多的钱花给最重要的群体,是一种可持续的运营模式。

另一方面,商城可以进一步提升车主粘性,让已经购买车辆的车主提升对品牌的认同,从而形成口碑效应。本质上讲,这种交付环节之后在服务环节的发力,可以有效提升理想ONE车辆与尊享服务的竞争力。从细节方面,也能看出运营团队的用心:上线之初,商品品类就已经涵盖一辆SUV所需要的各种汽车周边,而且大部分的商品图片都来自理想ONE车型上的实拍,每一道商城运营上的细节,都需要付出巨大的工作量。

其次,商城内的商品不止有品牌车载用品,还出现了爱奇艺会员等虚拟商品,这是根据理想ONE车型特性作出的尝试。在理想ONE车内,副驾驶前有一块12.3英寸的“娱乐屏”。以骁龙820A为核心的车机系统,赋予了这块屏强大的算力。

除了目前已有的影音功能外,不排除未来会围绕这块屏幕打造游戏等互动场景,而游戏充值也可成为车机业务的新增长点。这一切虚拟产品的变现,都将依赖理想商城所搭建的平台。

最后,商城的上线也意味着瞄准新零售领域的布局,可进一步构建生态闭环。在用品新零售方面,刚刚诞生了一家独角兽“途虎养车”。未来随着人们用车品质的提升,用品已然成为“新蓝海”。

这种形势下,主机厂会凭借自身优势拓展新业务,以“定制”、“精品”等差异化经营策略,将车主围绕的消费留在自营商城。同时,“理想定制”等商品的推出,更从文化层面给予了车主一种品牌信仰上的“充值”。

造车新势力要想从传统车企与竞争对手中突围而出,车主由内而外给予的品牌认同十分重要。尤其对于理想这一定位高端的品牌来说,这是一种未来发展不可或缺的“软性竞争力”,而理想商城就是打造这一切的起点。

从整体来看,这种新势力自建商城的趋势难以改变。变革中的产业总是酝酿着各种机遇,就像小米商城最开始只出售小米手机,但现在已经演变为较大规模的智能家居消费平台。新势力的自营商城究竟会发展至怎样的规模,属实令人期待。

文章由易车号作者提供

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