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前一段时间，中保研的各种碰撞试验结果让汽车圈内的部分合资品牌火了一把。而我也特地查了查成绩特别好的车型。也正是优异的碰撞成绩，让我对哈弗F5这台车产生的兴趣。你别说，试驾还真试出来点不一样的感觉了。
外观就是见仁见智了。由于哈弗家族有更注重家庭的车型，所以哈弗F5整车设计更为年轻动感。上扬的腰线、紧致的车尾造型，这都让哈弗F5更适合年轻人审美。与自家F7等车型拉开了差异化。所以外观我就介绍几个细节。
首先全LED的大灯融入了这个级别少有的透镜配置，让夜晚的铺路效果更好。不仅如此，雾灯这个配置也没有在LED大灯的浪潮中被替换，依旧是全系标配。当然，转向辅助灯的功能也由雾灯来实现。
我们拿到了这台1.5T i潮版车型配备了235/55 R19的轮圈，不仅样式足够年轻化，同时也使得整车的离地间隙有了提升（满载最小离地间隙150mm）。
还有，同级别非常少见的前后通风刹车盘也是哈弗F5的标配，它的优势在于更强的散热效果。在我们试驾的过程中，不仅刹车脚感更为线性，同时制动力也足够充足。
全包式车门不仅能避免弄脏裤腿，同时它的结构安全性也会更优。毕竟在受到侧面撞击时，更大的车门能分散更多的撞击力，同时车身下方的底边梁也能提供二次保护。这一点您直接去中保研看测试结果。就10万这个级别，能有这样的结构安全性的车型少之又少。
内饰方面设计依旧是见仁见智的事情了。在用料方面，软质的仪表台、真皮的方向盘都有所配备。而在配置方面，一键启动、多功能方向盘、液晶仪表、电子手刹、电子挡把等一应俱全。下面我依旧聊聊几个细节，当然常规的空间测试、功能测试，这儿就不给您赘述了。
首先，全液晶仪表除了咱们常说的3种样式以外，其实它最重要的功能就是显示导航信息，这样中控台的中控大屏不仅能闲下来显示其他信息，同时驾驶员也再也不用斜着看导航信息，提升安全性。
控台要特地说一下，像常见的实时导航、蓝牙、电话以及车联网功能都整合在了大屏内。
值得一提的是，哈弗的工程师将一些常用的功能专门设计了快捷键。
比如行驶在了拥挤的街道，您只需一下，就能调出车辆的360度全景影像，方便、好用，还不用战战兢兢的判断前车距离。
2020款哈弗F5将银色的实体按键全部换为了更具科技感的触摸按键。当然，功能性一点不差，该有的快捷键都有。
前排的储物空间也值得一说，当时我真的是把手头东西上能用的都用上了。如图，挡位前方我放置了一个充电宝，挡位右边可以轻松放两个手机，而挡位后面还可以放一个云台，并且完全不影响放水杯。
熟悉我的人都知道，我其实一直都比较排斥双离合，究其原因就是低速的顿挫会影响舒适性。但是近一年之中，越来越多的双离合车型都拿出了让人满意的答卷，这其中哈弗F5就是其中之一。首先，它的1-2挡换挡抖动可以说是忽略不计了，并且变速箱的反应速度也更快了。就比如正常等个红绿灯，反应足够快的自动启停与升级后的双离合变速箱，有了一点行云流水的感觉了。这种感觉你去4S店一试便知。
一般来说，很多人都会聊这台长城最新的4B15发动机最大功率如何如何，但其实这台发动机的最大特点是它的燃油经济性。在我们为期一周是试驾过程中，我们共行驶了534km，剩余续航里程在30-50公里区间。综合来看，51L的油箱可以让哈弗F5行驶大概560-580公里，整体油耗并没有与表显的油耗8.3L/100km有很大区别。要知道，这台哈弗F5的整备质量已经来到了1615kg之多。
距焦观点：现在来看，F5这台车在动力系统方面有了明显的提升，同时外观也能足够年轻，并且能看出中控台的快捷键是设计师动过脑子的。而对于购买推荐来说，我更推荐指导价在11.80万元的i潮版车型，整体配置能让我满意。当然，北方的小伙伴一定得把座椅加热选上，才500啊，自己在改也不止这个钱。
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