继雷克萨斯ES之后，奔驰E级改款上市，起售价上涨4千元

坊间常说“开宝马，坐奔驰”，奔驰品牌口碑和认可度表现都非常出色，备受国内消费者青睐。尤其是奔驰E级，更是商务豪车的标杆和典范，奔驰E级从2016年完成换代，到现在已经有了3年的时间，近来改款车型上市，有什么变动，能否对豪华市场带来冲击和影响？

值得注意的是，2020款全新奔驰E级并非奔驰E级的中期改款车型，而是年度小改款，中期改款的进程受外界因素影响。常规的年度小改款往往都是通过增加配置来弥补下滑的产品力，或者外观有细微的调整，但售价不变，后期降幅增加来增加竞争力，不过显然这一套并不适用于新款奔驰E级。

新款E级从售价来看，有一定的上调，从2019款的42.58-61.68万上涨至42.98-62.38万，入门版本车型有4千的涨幅，顶配版本车型上调7千元。继雷克萨斯ES之后，车市之中有一款豪车价格不降反升，也算是一大看点。

2020款奔驰E级登场，外观和配置实际上变动不大。新车共有十款车型，有立标版本和大logo内嵌标志，提供两种外观，立标车型大气协调，嵌入式logo车型运动时尚，气场十足，在豪华领域很有辨识度和档次感。

内饰上来看，依旧采用了双屏联动设计，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸普通液晶屏，方向盘新增按键和触摸按键设计，科技感浓厚，也很有设计感。而从配置来看，同为入门版本E 260L车型，2020款奔驰E级，搭载了1.5T/184马力发动机和48V轻混系统，账面数据和2019款的E 260L一致，而且配置上新增了胎压显示功能和分段式电动天窗，以及远程启动功能和车联网OTA升级功能，这些配置的增加就意味着售价上调4千，你觉得值得吗？

而350L顶配版本车型，2020款比2019款车型少了并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助功能，这些在2020款顶配E级上都变成了选装，比2019款E350L多了胎压显示和远程启动功能，以及车联网和OTA升级和后排独立空调，但售价却上调了7千元，显然并没有想象中那么增配又加价。

所以从目前奔驰E级的改款车型来看，这一改动并没有加价的资本，它并不像是雷克萨斯ES一样，即便加价依旧有着越级别的产品力，所以E级改款车型想要保持现有的竞争力，后期必然要有大幅降价才能维持现有销量。想买改款奔驰E级的潜在消费者，完全可以再等等，下半年降价是必然的。