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本田又一省油SUV,低至12.78万,与思域同款发动机

我是一个即将毕业的大学生,在校创业期间已攒有15万左右了,准备出来工作想买一辆SUV,在颜值和配置上都没多大的要求,但质量一定要放心,且经济省油,后期用车成本低,这样不仅对我的生活没有压力,同时还能带来极大的交通便利,最终我选择了2020款本田缤智,之前也有考虑过丰田C-HR日产劲客,但新款,不仅强化了车架,综合实力也得到了明显的提升,最吸引我的还是采用了与思域同款的1.5T地球梦发动机,主要特点有:动力足、省油。

2020款在3月31日上市了,符合国六排放标准,新车在外观设计上可以说是毫无变化,依旧延续了家族式最新的设计语言,前脸中网进气格栅,采用了加粗的镀铬饰条贯穿左右,下半部分为钢琴烤漆饰板,与两侧犀利的大灯融为一体,营造出更为年轻时尚的外表,舱盖上的线条十分硬朗,凹凸有致,底部钱保险杠处,加装了类似于前唇的黑色材质,整体造型非常的运动化,比较适合像我这样的小青年开。

车身侧面比前脸更加的激近、前卫,车头部分设计比较的锐利,配合上俯冲式的双腰线设计,具有超强的力量感,底部下侧裙加装了黑色材质,能有效防止小剐蹭,采用双五幅锻造式轮毂,全系统一配备215/55 R17英寸轮胎,品牌为邓禄普,主打运动、舒适。

尾部设计比较圆润、饱满,上方设计出了带有鲨鱼鳍的溜背式尾翼,两侧倒“L”型的尾灯,末端都有一个向外凸起的设计,棱角分明,最遗憾的是,底部采用了隐藏式排气管,若改为外露设计的话,运动效果更出色。

定价方面,与同级别的小型基本一致,官方指导价在12.78-17.68万区间,2020款暂时没有优惠,预计不久后定会降价,尺寸4328x1772x1605mm,轴距2610mm,凭借多年好口碑,以及灵活变通的空间,在空间表现上还真不赖,后排腿部伸缩、头部空间都很充裕,后排凸起也不高,皮质座椅材质比较柔软,进一步提升了驾乘的舒适性,后备箱容积437-1456L,能放下的行李还是挺多的,对于家庭日常使用来说简直绰绰有余,所以不必过多地去担心空间。

内饰设计与配置方面,采用了家族式时尚、简约的风格,中控台上采用了搪塑材质+软质材料的包裹,做工细节感还是很不错的,触摸起来很有质感,双旋钮式的设计,代替的许多物理按键,操作也更加便捷,采用三幅式多功能方向盘,掌握手感舒适,操控也相当的进准到位,还支持定速巡航、语音控制、音量调节、电话接听等,安全配置方面,全系标配有稳定控制(ESP)、牵引力控制(ASR)、制动辅助(BA)、胎压监测、自动驻车等安全配置,为车主的出行保驾护航,除指导价为13.38万的2020款 1.5L CVT 精英版以外,其余车型标配采用8.0英寸液晶屏+倒车影像这两项比较有科技感的配置。

动力方面,采用1.5L 直列4缸 自然吸气,以及1.5T 直列4缸 涡轮增压(有着“地球梦”的称号),传动部分,1.5L车型6挡手动或CVT无级变速箱,峰值扭矩155N.m,最大马力131匹,1.5T车型统一匹配CVT无级,峰值扭矩220N.m,177匹,其实1.5L的动力已经足够了,但对动力要强较强的可选1.5T,与各项参数都一致,驾驶也更加的有乐趣,6挡手动变速箱在低速换挡时,会存在轻微的档次感,不过值得注意的是CVT无级,不仅换挡快,反应也很积极,百公里油耗低至6.0L,一公里才3毛出头,底盘前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为扭力梁式非独立悬架,调校偏硬,好在换代后的更扎实,能抑制不少的噪音。

2020款,它们的1.5T与CVT都是一样的,最大的区别就在于一个是,另一个是轿跑,你会选择谁呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,祝大家买车顺顺利利。

本文为LQH汽车资讯原创,对你有用的话,请为我点一个赞

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