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2020年初的这场疫情，让我们深刻意识到私家车的好处。特别是复工之后，无车党挤公交时的慌张，与有车党开车时的从容形成鲜明对比。为了减少外界接触，避免交叉感染，很多人立马将购车提上日程，于是在经济寒冬中瑟瑟发抖的汽车市场，终于迎来一丝喘息的机会，不少车企瞄准机会，推出各种福利花式揽客，艰难求生存。
与此同时，一家老牌车企却显得十分淡定，从容布局，最终逆风翻盘，它就是海马汽车。据海马汽车的2019年度业绩公告显示，去年企业营收46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈，完成逆袭操作！那么问题来了，面对同一个车市寒冬，为何海马汽车可以止步亏损乃至盈利呢？
多管齐下布局，聚焦汽车主业
众所众知，2019年并非首年车市寒冬，车市寒冬早在2018年之前便已有苗头，对此海马汽车早有准备，2019年初，其便已提出"优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流"等众多应急方案，在保证充足现金流的同时，将更多地精力投入到汽车主业，以此应对车市寒冬。
掌握核心技术，转战新能源市场
而在车市寒冬中，海马汽车依然坚持投入巨资进行研发，据了解，仅在"十三五"期间，海马汽车便已投入百亿研发资金，着力打造效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台，目前已经取得卓越成绩。
以将于今年二季度上市的海马6P为例，其作为海马汽车首款插混车型，仅需5个小时就能完成充电操作，充满之后纯电续航里程高达80km，足够满足一般通勤需求。据此前消息透露，此款车型将于今年二季度正式上市，购车不仅可享受新能源牌照，同时可享受免缴纳购置税等福利政策。
试水新能源，整体表现优异
不过要说最让我感兴趣的车型，还要数其于今年年初上路试验的氢燃料电池汽车。其作为国内首家上路试验的氢燃料电池车型，以海马全新"7X"平台为基础打造，可乘坐7人，配备3个容量为60升的70Mpa氢气罐，实测百公里氢耗不足1Kg，零百加速仅需10秒，加注氢气过程仅需3-5分钟，整体表现与燃油车型一般无二，一度被车友评为新能源汽车的终极形态！
互联网直卖升级，车主坐享福利
除技术之外，海马汽车在营销模式上大胆探索，其于去年7月便与京东联手打造互联网直卖模式，深受消费者认可，并且在去年双11购物节中斩获汽车SUV成交金额等多个汽车类冠军。而在不少同行纷纷效仿的同时，海马汽车与京东京车会再度联手，完成对京车会全国30家线下门店的授权，目前海马车主可去这30家门店进行维修、养护、汽车美容等操作，对此不少海马车主戏称：海马汽车已将4S店搬到我家门口！
既然寒潮无可避免，那就做足准备迎难而上，这就是海马汽车的魄力！危机来临后，它冷静布局，在聚焦主业打造核心科技的同时，又将目光转向新能源和互联网市场，不断丰富产品矩阵，优化服务模式，最终完成质的飞跃，成功扭亏为盈。这样一个胆识、智慧、能力并存的品牌，你爱了吗？
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