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车屁股两侧都有尾灯,为何倒车灯却大都只有一个?

文| 车突突

车图腾出品,转载请注明出处

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前不久的一个晚上,车突突开车外出时将车停放在一个狭小、昏暗的路边,取车的时候,挂入倒挡时,由于周围没有路灯,从两侧后视镜都看不清车后路况。虽然在倒车影像的帮助下,最终才把车倒出来,但看完大屏幕之后再在黑暗的环境下开车,感觉像是眼瞎了一般。

其实这个问题也让很多司机们纠结了很久,就是:为何汽车屁股上有两组尾灯,却只有一只小小的倒车灯呢?

而且这样的设计,在几乎所有品牌车型上都有。

比如老款宝马3系——

途观——

君威——

福克斯——

MINI——

就连法拉利这种超级跑车上,也只有一个小小的倒车灯——

更多、更亮的倒车灯无疑可以大大方便司机在昏暗环境下倒车,倒车灯对一辆车的重要程度也可见一斑。而之所以在绝大多数上只有一只倒车灯,主要缘于以下三个原因。

一是节约成本。

这点就不用多说了,加个东西总是要有成本的。

二是一只倒车灯已经符合相应法规。

在我国现行的《GB 4785-1998 及挂车外部照明和信号装置的安装规定》中,对灯光有非常详细的规定,对倒车灯的规定,在这项规定中的4.3.15.2中规定,数量:一只或两只

这意味着,法规对倒车灯的强制标准是装配即可,没有作数量上的强制要求。而对车企来说,不单单要考虑到制造时的成本,也还要考虑到车子设计上的美观,有时候多一个倒车灯,不仅会增加制造成本,有时候还会影响一辆车的美观性,就起到适得其反的作用了。

三是倒车灯已经足够亮。

倒车灯的作用并不完全是为了照明,更多时候是在倒车时,给后车或行人一个警示信号,以便后车留出足够的安全车距、行人注意让行,而倒车时的车速通常较低,所以一个倒车灯和两个倒车灯起到的效果几乎是一样的。

再说到照明效果,通常在有路灯的环境下,几乎没有使用倒车灯的必要,而就算在昏暗环境下,打开倒车灯,也足够看清比较高达的障碍物,至于车底细小的障碍物,就算是白天也是看不到的,所以这种情况下倒车蹭到车尾细小障碍物,并不能将责任归咎于倒车灯。

为何这样说呢?在这里车突突拿大灯和刹车灯这两个常用灯光来和倒车灯对比一下。通常来说一只卤素大灯灯泡的功率在55-65W之间,灯处于工作状态时为21W,而倒车灯的同样为21W。也就是说,以警示后车的角度出发,倒车灯的已经和警示效果最强的灯处于同样的水平。

再加上,在昏暗环境下倒车的概率通常很小,对司机来讲,也都不需要一只亮度媲美前大灯一般的倒车灯。

说到这,既然一辆车只有一只倒车灯这个事实已经无法改变,那么作为车主来说,在昏暗环境下倒车时,该怎么做呢?下面车突突就来说道说道。

首先,在上车前观察一下车辆后方环境,确定安全后再倒车。

说到这,各位读者别嫌车突突唠叨,开车前观察车辆周围环境不仅是一个良好的习惯,也能给安全开车提供便利。反正取车时,都是从车外上车,何不在上车前先看一眼车子周围环境呢?更何况,这不仅是为了爱车的安全,也是为了避免引起不必要的纠纷呢。

其次,可以借助倒车雷达等工具

技术总是要服务于人的,有了这些科技化装备加持,女司机也不必为车技差而烦恼了。不过这里要注意的是,在昏暗的环境下看完再抬头看周围环境,通常会感觉像是眼瞎了一般,这是由于屏幕普遍较亮,瞳孔收缩所致,这时候不必担心,如果不着急可以停下车闭目一会,等眼睛瞳孔恢复,适应了周围环境再走。

再次,倒车时一定要慢行、慎行。

开过手动挡车的司机都会有这样一种感受,倒车时车速普遍没有一档前进时的速度快,这是由于倒挡齿比比一档更大,变速箱倒挡输出转速比一档输出转速更低。不过,正是由于这样的结构,使得怠速倒车时输出扭矩比一档怠速前进扭矩大很多,如果轮胎下方有小的凸起,通常都可以轻松倒上去。所以,倒车时一定要慢行、慎行,遇到车速突然加快或降低时,兴许是碰到坑洼或者碎石了。

最后,如果还是觉得光线太暗,看不清周边路况,这时候也可以借助后雾灯增加照明强度


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