“碰瓷”老罗直播 威马汽车没钱还想蹭热点 不怕被告吗？

4月1日，罗永浩直播卖货了，对于大部分网友而言，这或许是2020年愚人节的最大玩笑，但是对于商家，能够搭着罗永浩的影响力在直播中变现，无疑具有极强的诱惑力。尽管网上对于老罗此次直播的表现褒贬不一，但是实打实的有了漂亮的业绩——仅一场直播就卖出了1.1亿元的商品，这就是实力。

如今，罗永浩第一场直播卖货算是结束了，可是奇怪的是此前一直宣传要和老罗进行直播卖货、并且要抢占第一个合作的威马汽车并没有出现在此次直播过程中。

没有达成合作，却一直宣传合作，这难道不是一种“碰瓷”吗？威马汽车难道不怕被告吗？

暂时没能合作 却被威马不断“碰瓷”

自从罗永浩宣布直播卖货以来，威马汽车合作的欲望可谓是非常积极、几乎达到了路人皆知的地步。豪不夸张地说，只要是知道老罗直播卖货的网友，在这一系列的宣传炒作之中几乎没有不知道威马汽车的大名的。

首先是老罗宣布直播之后的第二天，威马汽车的官微就直接在微博中艾特罗永浩寻求合作，似乎非常热情，只不过遣词用句特别奇妙，第一句就是“老罗开直播卖威马汽车？”，这并不是一个正常的疑问句写法，让人读起来难受无比，原因就在于结尾缺少一个“吗”字，如果不看最后的问号，你会以为两方已经达成合作了。而此时双方根本还没有接触，威马汽车“碰瓷”宣传的意味就非常明显了。

而威马汽车CEO沈晖也在微博邀请老罗：“威马汽车可能是最大的智能硬件，我们来做第一场吧”。罗永浩转发说看起来还不错，并表示如需合作，可以联系商务邮箱。

罗永浩的意思其实很明显，可以与威马汽车合作，但是需要通过商务邮箱这种途径联系，尽量低调，但是很明显威马汽车需要的不仅仅是一场合作本身，而是借老罗直播的名头趁机宣传自己，这才有了后续——威马汽车开始在各大网站、自媒体发布多个关于罗永浩直播相关的宣传稿件。

无论微博，还是网站，威马汽车不断在公众平台宣传此次合作，与老罗试图在直播之前通过邮箱低调合作的处理方式似乎是背道而驰。而老罗之所以如此低调，是由于选品是罗永浩直播前最大的悬念之一，就好像大部分人都没想到老罗竟然卖起了小米的东西了，这就是一种卖点。而直播前直白高调地宣传势必会破坏神秘感，甚至将因此流失观众。只是显然，威马汽车并不想低调。

豪不夸张地说，正是由于不断的自我宣传，在此次寻求与罗永浩直播合作的众多商家之中，威马汽车可以说是最早被公众认定为老罗直播必然会上的选品，这也难怪在直播之前流传的直播商品名单之中，威马汽车赫然在列而且高居第一位。可怪异的是，此次老罗直播中却偏偏没有威马汽车身影。换言之，威马汽车经过了一系列的宣传之后，并没有真正参与老罗此次的直播卖货。

这也难怪在多家媒体的宣传中，在罗永浩直播之前，威马汽车就成为了最大赢家之一。就连品牌知名度更高的小米，也只能是媒体口中“直播后”的最大赢家。

为什么说威马汽车是直播前的最大赢家？一个商家不用真花钱跟罗永浩合作，还把事给办了，品牌知名度力大增，威马汽车可不是最大赢家吗？

当然，按照威马汽车的说法，他们是与罗永浩联系过合作的，可惜没有谈成，于是表示“希望未来我们成为第一家牵手的新能源汽车品牌”。

威马汽车的回复初看起来还是很诚恳的，可你再看里面的用词，“希望”、“未来”，换言之还是没有谈成具体的下一次的合作，只是单方面的意向。可既然没合作，还总拿罗永浩说事，威马汽车咱能不总逮着一只羊“薅毛”吧？这都薅出头皮了。

如此“碰瓷”宣传 威马汽车很缺钱吗？

尽管“碰瓷”宣传的意向明显，但是由于罗永浩并没有实际性的损失，只是被蹭了点影响力，很难据此诉诸法院，恐怕这也是威马汽车不担心被告的原因。

其实商业市场本身就是尔虞我诈，这种行为并不鲜见。只是这样的“碰瓷”宣传行为，一般都是一些小作坊才会如此孤注一掷，而如今这次竟然是源自一家规模不小的车企，这才是让人大跌眼镜之处。

“碰瓷”宣传、借势营销，不以为耻，反以为荣，威马汽车为何混到这般模样？

说白了，估计还是没钱闹得。

作为国内造车新势力的代表之一，其实威马汽车近年的日子并不好过。

据公开新闻查询得知，威马汽车最新一笔融资是2019年3月，由百度投资部领投的30亿。除此之外，一年以来威马汽车再无更进一步的公开融资消息，这对于花钱如流水的造车行业而言无疑是个大问题。

融资不利，就很容易出现资金问题。据媒体今年3月份报道称，威马汽车已经宣布取消2019年的年终奖，此前的13薪也将延迟到今年6月份发放。

除此之外，威马汽车还疑似陷入了裁员风波。据未来汽车日报今年3月的报道，威马汽车正进行大范围裁员，主要涉及出行事业部原下属的技术部和产品部，而原出行事业部总经理刘立群也已于上月离职。

而威马回应表示公司并未大面积裁员，“员工离职率仅为1%左右，与此同时，也在正常开展人才招聘，春节前后有不少新员工入职，人员有出有进，属于正常健康流动”。而这套员工正常流动的说辞，同行的蔚来汽车此前也用过，当然后果我们也都知道了蔚来开始了全球大裁员，那么同样宣称未进行裁员的威马不知道接下来到底会怎样呢？

不仅资金面临捉襟见肘，威马汽车还在此前陷入了与吉利的知识产权风波。

2019年9月3日，吉利起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马汽车复制其车型，并要追回已被威马汽车申请专利，并提出了到达21亿元索赔金额，达到了威马汽车最近一次融资额的7成之多，而这也是目前国内知识产权界诉讼额最大的商业纠纷案。

深陷巨额商业纠纷、融资不利，再加上疑似裁员风波，威马汽车缺钱几乎是板上钉钉的事情了，这或许也解释了威马汽车为何会采用“白嫖”、“碰瓷”宣传，只宣传、不合作，并没有真正参与老罗的直播卖货，只是一心扩大知名度。毕竟如果不是真缺钱，哪家正经的企业能舍得脸面干这种事？

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