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冷藏车最重要的一部分就是货柜，也就是冷藏车的厢体。需要集密闭性、轻便性、隔热性与一身，在不增加太多车重的情况下，严格控制货物与外界的热量交换。仅冷藏车上厢来说就经历了三个发展阶段，现在最实用的是全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构，导热系数低，强度高，在国内外冷藏车市场都占据了主导地位。
选购底盘可靠稳定是标准，对于想买冷藏车的用户来说，如果是第一次选购，就要考虑多方面的问题了。要在公路上行驶，汽车底盘作为基础，自然是必不可少的一部分。冷藏车从整体上看主要有单车和挂车两种形式，主要还是看需要装载货物的吨位和需求选择。
一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。用户在挑选汽车底盘时，需根据货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
某一个具体的冷藏车运输项目中，究竟采用哪一种运输方式？具体来说，第一要考虑运输物品的种类，第二要考虑运输量，第三要考虑运输距离，第四要考虑运输费用。
运输物品种类方面，物品的形状，单件重量容积、危险性、变质性等都成为选择运输方式的制约因素。比如冷冻肉、冷冻禽类，既可采用冷藏汽车运输，也可采用铁路冷藏运输，但液体奶一般只能采用冷藏汽车运输，水产品多采用冷藏船运输。
运输量方面，一次运输的批量不同选择的运输方式也不同，一般来说，原材料等大批量的货物运输适合铁路运输或水运。如南方某低温食品生产企业，在四川采购了大量的猪肉，就采用了铁路冷藏运输方式。
货物运输距离的长短直接影响到运输方式的选择，一般来说，中短距离的运输比较适合于公路运输。货物运输时间长短与交货时间有关，应该根据交货期来选择适合的运输方式。总体来说，国际之间的冷藏货物大多采用冷藏集装箱或航空冷藏运输。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
选购厢体密封隔热要做好
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
聚氨酯板保温性好
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
选购冷冻机组适合自己才最好
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
非独立式冷冻机组
从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
独立式冷冻机组
独立与非独立冷冻机组各有它们的特点。当汽车发动机停止运转的时候非独立式制冷机组既失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火或者在汽车出现发动机故障时制冷机也将停止制冷，车厢内货物的品质也得不到保证。
非独立式制冷机组系统结构简单易于维护和保养，并且价格比较低。独立式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂。
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