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本田大五座真香代表改款上市,可惜有几个问题没有引起重视!

广汽本田旗下的中型SUV冠道,自2016年上市以来就以大空间、高质感等优势在其细分市场上的表现也是可圈可点。而就在3月31号,终于推出了的中期改款车型。新车针对外观细节和配置进行了升级,全系有1.5T+CVT、2.0T+9AT两种动力共八款车型可选,其售价区间为22.00-33.28万元。


从外观上看,新款整体的变化较小。在沿用现款车型设计的基础上,于车头格栅处用三条横向的黑色饰板替换了原先的网状蜂窝格栅。并在下方的保险杠处加入了镀铬饰条,增添了几分精致感。另外车身还将提供双色选择,包括酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝,这对追求年轻、时尚的车主来说还是很有吸引力的。



侧面针对A、B、C、D柱进行了黑化处理,彰显其时尚、运动气息。另外其尺寸为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm,比起现款长度增加了42mm,高度增加了1mm。



而尾部则将原先的单边双出排气管改为双边四出设计,并对尾灯内部结构做出了些许调整。


内饰方面,新款的变化并不多,依旧采用了现款的对称式中控台设计,此次改款增加了软质材料的覆盖面积,在金属材质和木纹饰板的搭配下,凸显内饰的豪华感与档次。另外新款还将提供黑色、棕色、白色三种内饰配色。


新款比起现款车型增加了10多项配置,包括手机无线充电LED流水转向灯、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 2.0系统、HDC陡坡缓降控制系统、SDA直行驾驶辅助系统等配置。另外1.5T和2.0T车型还分别新增了SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统。


动力方面,新款动力参数并无变化,只是对1.5T和2.0T发动机进行优化,满足国六排放。其最大功率分别为193马力以及272,传动方面匹配CVT无级变速箱和9速手自一体。这次2.0T升级国六版本,算得上是本田最强的2.0T归来。另外2.0T车型还准备了四驱车型供消费者选择。可惜的是,万众期待的第三代i-MMD混动系统继续缺席。


区别于同级竞争汉兰达等7座车型,原本主打“大5座”卖点,得益于设计、2820mm的以及可前后移动的后排座椅,的后排空间表现相当出色。也有不少人戏称后排可以当床来使用。而且此次改款,又将长度和高度进行了优化,其空间得到了进一步的扩展,相信这一点很符合国人的胃口。


不过美中不足的是,油箱容积太小的问题依旧没有得到解决。新款的油箱容积依然为57L,而同级对手锐界的油箱容积都分别达到了71L和69L。就连定位比低的大众探岳油箱容积都达到了60L。这么大的一辆车,油箱容积却比同级对手少了10L左右,看来车主也只能每个月多跑两次加油站了。


不过这也是没办法的事,毕竟此次只是中期改款,最多就是在外观、内饰、配置等方面进行细节优化,一般不会对底盘进行大改。刚好油箱容积的大小又受限于结构。


采用的是麦弗逊式独立前悬以及多连杆独立悬架,整个架构的设计主要围绕优化隔音、降噪水平两个理念来进行,设计师在不仅驾驶舱下加入金属护板,而且在乘员舱下方中段、油箱和中央消声器之间都配备了金属隔热衬板,这些部件的加入在一定程度上都会挤压到油箱的空间大小。


一般来说,后排中部都会有一个隆起的地方,下面一般是放着传动轴或者油管线路。而设计师为了实现后排地板全平,增加乘客腿部空间。于是在保障安全性的基础上,对隆起部分做出了些许结构上的变动,通过缩减油箱容积来换取后排更大的空间以及舒适性。


不过,后排坐垫偏短、靠背角度无法调节,这个问题同样没有引起重视。


总的来说,经过中期改款的在产品力竞争力上又向前跨了一大步,时尚的双色、新增的多项配置、最强2.0T的回归,都是吸引消费者的不二法宝。而大家吐槽的油箱容积太小这个问题,或许只能等到换代的时候才能解决了。不过,对于日常代步的车主来说,或许这个并不是什么问题,你觉得呢?

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