对标汉兰达一点也不客气 一汽大众将推全新旗舰SUV

对标汉兰达头都不带回，可是苍天又能饶过谁？

随着中型SUV在市场中逐渐走俏，越来越多的车企将目光投向了这个细分市场。有的把价格定得更便宜；有的把性能推向极致；有的则用更大的尺寸来降维打击。不过无论使出什么招数，“汉兰达”三个字都像是横亘在大家面前的一座大山，虽然不至于无法逾越，但也确实有很大的登山难度。

这也许就是市场标杆的作用，它也许并不完美，但它却啥都不差，当然这也是丰田这个品牌的魅力所在。

不过有标杆就会有不服气的挑战者，上汽大众在几年前就用途昂结结实实的分到了很大一部分汉兰达的客户蛋糕，超过5米的车身尺寸加上大众的金字招牌，很快就用中大型SUV的身份跻身月销量的“万台俱乐部”，拉开产能受限的汉兰达近3000台左右。显然走了一步好棋之后的大众集团不会在中国市场停下脚步，那怎么办？

这不还有一汽大众吗。

一汽大众旗下的第四款SUV——“SMV”正式下线。新车定位为中大型SUV，与上汽大众途昂相同，由MQB B平台打造。预计在今年下半年上市，猜测售价将与途昂有所重叠。

比途昂和汉兰达都要运动

为了迎合目前所有车型都“运动成风”的潮流，途昂推出了途昂X，而汉兰达则也将在新款车型上做一些年轻化尝试。不过说到底，一汽大众给消费者的感觉还是更加运动一些，毕竟其代表车型是高尔夫和迈腾（老款B8迈腾下压式油门，代表了一汽大众对运动风格的一次尝试）。

所以这一次新发车型SMV概念车虽然是一款基于MQB-B平台打造的中大型SUV，新车长度超过5.1米，但整体设计没有太多的保留中大型SUV的稳重，而更多的照顾了年轻人钟爱的时尚运动感。

SMV大量延续了SMV Concept概念车造型，新车的前脸采用了家族式设计理念，但在细节处融入了更多全新元素，以此凸显豪华感。在前进格栅内部，装饰条直接连接两侧大灯组，加以大灯组内部的LED光源，让其更具视觉冲击力。车头下方的下包围造型也较为夸张，辅以大量镀铬材质进行点缀，整体高级感得到了提升。

从此前的消息来看，SMV的车身长度将超过5100mm，轴距近3000mm,车顶尾部向下滑动的线条类似Coupe车型。车身侧面线条也较为修长，并且该车并未采用悬浮式车顶设计。至于尾部设计则更加简洁，更加注重突出层次感。值得一提的是，SMV尾灯组采用了贯穿式设计，下方的LOGO标志同样可以点亮。仔细观察，尾灯组内部采用了密集的三角形图案设计，进一步提高了尾灯的照明效果与辨识度。

目前，厂家还未正式公布SMV概念车的内饰图片，但从此前公布的谍照来看，新车的内饰颇具颠覆性。除大众最新样式的平底多功能方向盘外，新车还采用了全新拨片式电子挡把。在电子挡板所在区域下方，该车则采用了悬浮式的双层设计，并配有大型储物槽，从而使该区域的空间利用率更高。与此同时，加以贯穿式出风口、钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、座椅及门板上的高反差色缝线让其整体更具质感。

值得一提的是，新车拨片式电子挡把所在的下部中控台还采用了悬浮式的双层设计，下方配有大型储物槽，从而使该区域的空间利用率更高、实用性更强。与此同时，SMV量产版测试车的中控台造型也颇具设计感，包括贯穿式出风口在内的流畅线条，与钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、座椅及门板上的高反差色缝线搭配得恰到好处，带来了更强的档次感。

动力参数厂家方面没有透露，但想来也不会与途昂有太大区别，顶多就是在调校上更趋于对“支撑”、“指向性”等操控方面的照顾。动力水平应该也会维持在2.0T+7DSG的稳妥总成上。至于像某些大牌那样用1.5T发动机来驱动一台中型SUV或者行政级轿车的事情，以大众对中国市场的深入研究，绝不会做如此明显的“减法”。

结语：前文提到，上汽大众那边的途昂已经对汉兰达造成实质威胁，甚至都不能说是威胁而是占领了一半的市场。那么在一汽大众SMV推出后，势必会加剧汉兰达的市场压力。同为7座SUV，但SMV的尺寸和级别都比汉兰达更大、更高，而那边有途昂满足稳重派，这边又有SMV讨好运动轻中年（没写错，真正的年轻人应该不会想到买台汉兰达或途昂这样的车）。