红极一时的“小雷克萨斯”，为何今年惨遭销量暴跌？

东风裕隆，作为海峡两岸合资成立的一家汽车公司，对于中国大陆来说，政治意义巨大。毕竟两岸日益频繁的相互交流才是最终和平解决台海问题的关键所在。但就是这样一家可谓集万千宠爱于一身的企业，今年却遭遇了成立以来最大的危机。数据显示，今年9月份纳智捷整体销量仅为1201辆，截止至今年9月，纳智捷2017年累计销量只有11944辆。对于一家主机厂来说，这个销售数字简直可以忽略不计。具体到车型，即使身处当前最火的紧凑级SUV市场，优6 SUV销量也仅勉强维持在千辆的水平，而身处紧凑型轿车市场的锐3、MPV市场的大7 MPV以及中大型SUV的大7 SUV三款车的销量基本可以忽略不计。要知道优6 SUV所处的细分市场是早就神车的市场，不要说合资品牌，光是自主品牌吉利博越以及荣威RX5，都是月销3万辆的水准的，更不用说一代神车哈弗H6了。

单纯从产品规划来说，东风裕隆在当前主要的细分市场上均有布局，产品布局并没有明显的短板，尤其是当年旗下大7 SUV当时上市的时候，整个中国的SUV市场还没有起来，吸引眼球无数，当时的裕隆还是很有战略眼光的；后来紧凑型SUV 优6上市的时候，三个月内完成了35000张订单，在当时也算红极一时。

从营销方面来看，作为有台湾公司背景的东风裕隆，可以说最不缺的就是营销人才了。在中国的汽车市场上，有一股颇为引入注目的群体，就是台湾籍的汽车高管，其凭借中文以及英语两种语言上的优势，加之在管理理念上的领先，在大陆汽车高管圈内一直络绎不绝，成为一道亮丽的风景线。刘曰海、陈立哲、郑显聪等等，一个个都是行业内的营销管理的翘楚，尤其是是通用、福特这样的美系企业，在任用台湾籍高管上也是颇有心得。对于台湾本土企业的裕隆以及其控股企业中华汽车，在大陆更是大量任用台籍汽车专业管理人员。

接下来也就只能从产品力上来寻找答案了。东风裕隆使用的是与日产合作时，日产旗下雷诺2003年推出的Espace平台，整体平台技术已经非常老旧；此外，旗下的涡轮增压发动机在参数表现不佳的前提下，油耗值还非常高，大7 SUV的2.2T涡轮增压发动机，实测百公里油耗达到13.5L，让很多消费者叫苦不迭。

东风裕隆的颓势始于2015年，但那年正好是吉利上汽荣威还有广汽传祺开始迎来高速增长的时候。不得不说，自主品牌的崛起，不仅对于韩系品牌造成了比较大的冲击，还顺带把台系车给打压了。凭借台湾本身在电子工业上的领先，裕隆汽车主打的高科技配置在其大7 SUV和 优6 SUV上市时，博得了各方眼球，但随着吉利、荣威还有传祺在高科技配置，特别是车载互联网上的突破，使得台系车辆的比较优势就荡然无存。

堂哥也曾经去台湾游历，发现台北街道上的裕隆品牌的汽车也是屈指可数，同许多东南亚国家一样，日系车是街道上当仁不让的主角。作为合资企业，东风裕隆完全依赖作为主要技术输出的裕隆方面，但裕隆在相关车型平台、发动机技术以及新能源技术均没有什么特别的建树。在自己的主场，台湾市场面临的困境与大陆市场何其相似，没有强大产品力作为支撑，没有领先的高科技配置作为依托，没有一代又一代产品的研发迭代，面临困境是早晚的事情。

面对日益严峻的形式，东风裕隆从人事安排上首先做出了改革。今后除了由裕隆方面派任一个总经理，东风派任一个财务主管，其他的高管均直接从市场上招聘。股东双方将管理团队撤出这样的情况在合资公司并不常见，堂哥也很难猜测背后到底发生了什么。竺延风履新东风后一系列大刀阔斧的改革，不免让人猜测东风想要放弃旗下这家合资公司了。不过按照上文说的，东风裕隆作为两岸合资企业的典范，在政治意义上也颇有分量，相信东风这边也不会轻言结束合资，毕竟在考虑经济效益的同时，政治影响也是国有企业需要极大关注的。但对于这样体量较小的公司来说，堂哥觉得，东风集团索性让市场化的运作模式来冲击一下，说不定会有一些新的收获与改观，这一切也只有拭目以待，看未来的表现了。

在经历了重大的调整后，翻看纳智捷最新的产品规划，一批新车型，特别是SUV车型都已经整装待发，跃跃欲试，据说纳智捷U5在正式上市前，已经在多个电商平台进行了预售，订单超过了1万辆，光从数字表现看，对于东风裕隆当前的情况来说已经非常不易。但中国汽车市场留给东风裕隆的空间还有多大？面对日系、美系、德系这样的强势品牌产品下沉，自主品牌如吉利、长城、荣威和传祺的品牌上攻，连韩系、法系这样的合资品牌都已不复当年之勇了，在产品技术积累上更显不足的东风裕隆，未来如何实现品牌复兴，还需要付出很大的努力。

现在的汽车市场，已经过了当年，是一款造型还过得去的SUV，轻轻松松就能月销过万的黄金年代了。如今的SUV市场也是遍地哀鸿，竞争惨烈。对于东风裕隆来说，如何发挥自己对大陆汽车市场的理解远胜欧美企业的优势，利用自己在电子工业，特别是设计领域上的长处，开发出更符合中国消费者需求的产品，是东风裕隆必须要解决的问题。市场留给东风裕隆的时间真的已经不多了。