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星途VX首先搭载,奇瑞2.0TGDI发动机参数首曝,热效率再提升

前期曝光了奇瑞1.5TGDI发动机的动力参数,惊喜之余附带赠送了米勒版1.5TGDI的动力参数,今天轮到2.0TGDI,也是大家颇为关注的一款大排量机型(当然这个大是针对现在中国市场而言),与1.5TGDI一样,都是基于1.6TGDI架构开发而来,1.5TGDI是略微缩缸的话,那么2.0TGDI的扩缸就非常明显了,当然还是那句话,是增加缸径还是加长行程那得详细数据说话,其实这些也不是普通消费者关心的重点,重点还是动力参数本身,毕竟上路之后实实在在的动力储备比技术细节更吸引大众眼球。

本身最为重要的还是动力参数,之前传出的信息是180Kw、峰值扭矩380Nm,现在正式的内部信息是187Kw,峰值扭矩为385Nm,主要是没有相关的曲线数据,好在也无所谓,就这扭矩参数即使是起步转速区也能提供相当不错的动力储备,对比1.6TGDI可以看出一个细节,热效率提升不小,达到了37.6%,可千万别小看这0.3%的热效率提升,多少都代表了一定的进步,当然目前最好的还是插电混动的版本,可以达到41%,不过单独的目前仅有米勒循环的1.5TGDI达到了38.1%。

目前很多提及的热效率都集中在混动层面,单机热效率避而不谈(而且还有一个非常奇特的现象,都是四舍五入的说法,从来都是38%、40%甚至50%这种玄乎的信息,后面的小数点是绝对不提的,也不知道是技术突飞猛进还是小数点退化没了,看来各家的普朗克常量理论学得不错,量子领域里确实都是整块整块的),而历来都理工科思维的就特别喜欢单机标注。

在知道了2.0TGDI参数的情况下,那么随之而来的就是车型匹配的问题,根据目前获悉的首装车型肯定是星途VX了,此外快速跟进的还有捷途X95,此外正在规划中的等同于X95的SUV车型也计划匹配该款(项目编号T2X,后缀的字母临时用叉叉替换阿拉伯数字),甚至还有传闻T1D也有匹配计划,不过可能面向海外市场的可能性更高一些,包括星途TXL面向美国市场的车型。

另一个值得关注的就是变速器层面,全新出现的7DCT380正是前期挖掘的信息(该是湿式双离合),现在可以算是实锤,根据前期曝光的信息,柳州上汽车有限公司的DCT380生产线是专为投产,相当于交给柳州上汽代工的性质,当初根据本身的编号推测2.0TGDI参数算是完全正确的了,虽说略有小幅惊喜,动力参数变强了一些,但整体还在推测范围内,另外该是否能匹配四驱目前还是未知,不过截止目前也仅有这款DCT380的信息曝光。

同时需要提及的是这还不是最终的定版数据,关键就是动力曲线图没有出现,扭矩高原区也没有曝光,并且类比同机型也不是最好的(自然说的是海外品牌,实力差距依然需要正视,即不可妄自菲薄,也不可盲目自大),不过底气摆着,相比1.6TGDI依然是提升显著;特别是首批车型方面,目前已经确定的就有星途VX和X95在做相应的匹配测试,之后还会有更多的车型陆续跟进。


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