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帕萨特 新款上市

上汽大众帕萨特碰撞成绩不好?网友:是认真的吗?

最近网上有很多人在讨论“上汽大众帕萨特碰撞成绩”,很多人都说碰撞成绩不好,不安全了,甚至有人说“纸糊的”但最后被事实打脸,因为除了25%偏置碰撞成绩不理想外,在其他碰撞测试中成绩都很不错。而面对“纸糊的”的言论,网友则反问是认真的吗?众所周知,德系车底盘扎实、厚重,耐用性强,其中德系车的代表更是如此,怎么可能是纸糊的。

自诞生之初就秉承着高品质造车理念和严谨务实的精神,数十年如一日为消费者提供稳定舒适的驾乘体验,而先进德系工艺也带来了全新的制造高度和傲视同级的过硬品质,所以今天我们就来看一下新进的制造工艺。

 对汽车有所了解的网友,应该知道车辆的好坏取决于很多因素,包括材质、工艺和设计等,在这方面,拥有引领业界的防护工艺,在提升车辆通过性的同时,更能延长车辆寿命。我们可以看到,大面积涂装加厚 PVC 涂层,以防止石击对的侵袭,能够适应国内各种复杂的道路情况,而全系车型标配了发动机下护板,防止路面积水或灰尘进入舱,阻挡行驶过程中沙石硬物敲击,以此来延长寿命。设计做到了滴水不漏,无论从结构、工艺还是技术层面几乎无可挑剔,耐用性方面自然也更有保证,"德系车跑不烂",从上就能看出原因来了。

 "德系品质"一直以来都是一个金字招牌,不仅在市场,在任何领域也皆是如此。大众作为德系车最典型的代表作,有着精湛的工艺和先进的技术作为支撑。车身采用集团享誉全球的激光焊接工艺,焊接强度比传统点焊提升30%以上,钢板之间的结合精度更是达到分子层面的精细水准。激光焊接可以最大程度上减少在动态情况下的变形,提升行驶稳定性和舒适性。

A、B柱及防撞钢梁采用热成型工艺,配合全车60%以上的高强度钢板和28%以上的超高强度钢板,极大提升强度和刚性,抗碰撞和抗冲击能力更强。除此之外,多达6层的车漆涂装工艺也是保证持久耐腐蚀的有力保证。

 自2000年国内上市以来,在二十年间赢得了无数车主的交口称赞,积累了宝贵的良好口碑,而这一切都源于其出色的品质和先进的制造工艺。


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