越级配置与续航，电芯终身质保，奔奔E-Star透露着超值

用相对更少的钱来获得更为超值的商品，是我们购物的一贯策略，对于汽车这一大宗商品也同样适用。随着新能源汽车的不断发展，入门级的纯电动汽车以出色的性价比表现吸引了不少消费者的关注，虽然续航里程着实喜人，但粗糙的设计、做工以及配置的缺失，让用户实在是提不起太大的兴趣，甚至不少做工随意的车型，让我们难以将它们与市面上流行的“老头乐”进行区分。

显然，市场上流行的微型纯电动车，过于强调续航而不重视设计与做工，让用户难以与超值这一理念联系到一起。直到奔奔E-Star的上市，NEDC工况续航里程301km的超能续航、10.25英寸阔境天际液晶双联屏、三合一集成电驱、0~50km/h加速4.7s、电芯终身质保政策等优势，为我们重塑了微型纯电动汽车的超值理念。同时，面对纯电动二手车市场的畸形发展，奔奔E-Star还积极开发电池管家功能，通过对电池状态的真实分析与评估，保障用户的卖车难题。如此一款标杆车型的亮相，也值得我们花一番大力气为你解析一番。

高颜值也是价值的体现

一眼看到奔奔E-Star，简洁、动感是我们的第一印象，奔奔E-Star运用了一体逐浪式前脸，中网采用了流行的封闭式设计，内部以海浪为主题，交错的菱形条纹利用光影效果营造出前脸的灵动感，发动机舱筋线增添了前脸的凌厉感。

两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组更显霸气，从命名也可得知，灯组采用了仿生学的设计，内部采用了80颗LED灯珠紧密排列，点亮后极具威慑感。同时，灯组采用了集成式设计，灵动的转向灯造型，增添了前脸的灵动感，同时，高配车型还配备了64颗LED组成的日行灯，点亮后与鲨耀式LED前大灯交相辉映。

下包围造型较为简洁，两侧传统的雾灯区采用了封闭式设计，飘逸的黄绿色饰条模仿了鲨鱼鳃设计，层叠造型也展现出前脸的运动感与层次感，下方进气口采用了熏黑设计，前唇造型增添了前脸的厚重感。15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利，彰显出整车的运动气质。

奔奔E-Star仿生学设计思路还是较为新潮的，虎鲨的灵动与线条勾勒出的寂静相结合，充分展现出前脸的设计张力，利用海洋生物的仿生设计，即凸显了奔奔E-Star的运动氛围，又向消费者暗示其新能源身份。

最为值得关注的是，奔奔E-Star采用了大量的光影产生的视觉效果，如鲨耀式LED前大灯、赤烈火焰后尾灯、以及灵动的转向灯，利用光影转换效果展现出奔奔E-Star的科幻与新潮，多材质、光学、线条以及型面共同展示了长安新能源在设计层面的底蕴。

值得一提的是，奔奔E-Star在亮相之初就受到了神秘团队关注，根据内部可靠消息，奔奔E-Star上市之际，这些神秘嘉宾也将随之亮相，届时将带给我们何种惊喜，还是非常值得期待的。

科技与科幻的界限

除了傲人的颜值之外，奔奔E-Star内饰设计同样极具特点，内饰采用了大面积的激光雕刻面板装饰，辅以黄绿色饰条进行点缀，细密的红色缝线凸显出内饰的属性。面对同级产品的丐版设计，粗糙的手感以及随意的装饰，奔奔E-Star的超值设计瞬间就能征服消费者的内心。

最为吸睛的当属全系标配的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏组合，并提供三种主题模式，物理按键区域改为了触控式设计，全面展现奔奔E-Star的科技感。

换挡区域采用了悬浮式设计，旋钮式换挡机构采用了自复位设计、电镀电子驻车按键设计更为细腻，细腻舒适可调方向盘，以及细节线条的穿插、组合，凸显出奔奔E-Star的精致设计。前方档位标识采用了黄色线条连接，类似星际驾驶舱的设计思路充分展示了E-Star的科幻感。

硬件离不开软件的支撑，奔奔E-Star搭载了全新的“悦联”智能系统，涵盖了导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等主流配置。同时，语音人机交互系统功能更为全面，可利用语音查找目的地、充电桩、剩余电量等专属功能，此外，空调、音乐播放、在线天气、蓝牙等琐碎小功能也可控制自如。与此同时，奔奔E-Star还可实现远程控制，通过远程遥控轻松掌握车况信息、远程控制、车辆查询、预约充电、远程故障诊断等功能。

显然，奔奔E-Star的科技配置已经超越了这一级别应有的表现，市场主流的核心功能均可轻松实现，语音交互具备极强的延展性，不仅丰富了驾乘生活，对于行车安全也极有帮助。

而在安全层面，奔奔E-Star采用了高强度钢吸能式车身设计，经过30万公里道路与2520项工况验证，确保乘客与电池包在碰撞危机下的安全。

动力续航越级表现

对于纯电动汽车，动力与续航才是其核心价值的体现，虽然奔奔E-Star定位A0级别，但整体性能却表现不俗。搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的驱动电机，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

除了动力强劲，节能也是奔奔E-Star的另一大特色，所采用的“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术，较非集成式产品重量降低约38%，效率整体提升约3.8%，以超乎想象的低出行成本为用户提供更高的服务。

此外，奔奔E-Star底盘由长安汽车工程研究总院进行调校，结合11种复合路况，经过100余种调校方案进行调校，为了提升驾乘的舒适性，底盘悬架配备液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，并加入了先进可靠的减振器阀系，大幅提升了整车的稳定性及车身整体刚性。

充电时间方面，奔奔E-Star提供了直流充电和交流充电双重充电方式，仅需30分钟即可从30%充至80%，如果选择交流慢充，11.5小时即可从0充至100%，一夜好眠又可元气满满。此外，301km的续航里程已经超越了用户期许，对比合资品牌200-300km的平均续航，奔奔E-Star更显的尤为可贵。

结语：从综合产品力可以看出，奔奔E-Star在颜值设计、做工用料、智能科技配置以及续航安全等方面，均展现出越级的品质，与同级产品相比更能体现出奔奔E-Star的超值特点，“不怕不识货，就怕货比货”，这句谚语送给微型纯电动标杆车型——奔奔E-Star，可谓是相得益彰。