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从去年开始,一场中国品牌产品向上的大势就已经拉开帷幕,尤其是SUV领域最为明显,一大波中型SUV产品正在如雨后春笋般出现,但同样,就在一年前还是新兴细分市场的中型7座SUV到了如今竞争也变得更加激烈,但这并不表示市场环境不好;因为消费者对于汽车的旺盛需求仍在,特别是在二胎时代离我们越来越近和新生代需求不断升级的阶段市场依然有很大的空间,至少出现一台“销量神车”不在话下。
对于有巨大潜力的这些市场来说,车企要做的是不断满足他们的需求,不仅要在产品层面有出色的表现,更重要的是要有一个足够诱惑的定价。
就在明天的广州车展上,作为自主SUV里最新的旗舰SUV—幻速S7即将正式上市,它所拥有的4800mm的车长和2780mm的轴距,以及细分市场罕见的8AT变速器等等,可谓已经吊足了潜在消费者的胃口。在不少人还被9月成都车展上预售的它隔空搔“痒”的时候,业内人士却针对幻速S7预售价格出现了不同的声音,有的认为预售价格高了,另一部分认为价格还相对合理。
我们知道,幻速品牌在过去3年时间里,依靠极致的性价比策略和精准产品定位,创下了令人惊喜的“幻速速度”,尤其是北汽幻速旗下的S3、S2以及S6等车型的产品定价,甚至让它们所在的细分市场竞争进入了新的阶段,所以我们说幻速是从不会让消费者失望的。
那么,为什么在旗舰产品S7的周围,反而是出现了立场不一的声音呢?空口的讨论总是毫无意义,就让我们从产品价值层面来看幻速S7的预售价格到底如何?
首先,我们从同级别的对比来看,幻速S7上市后的主要对手就应该是风光580、斯威X7等一批自主品牌中型SUV,但从目前流露出的信息来看,幻速S7的车身尺寸比竞争对手要更有优势,这不仅让它看起来更大、更豪华,也带来了更宽裕的车内空间;
不仅如此,幻速S7的内饰设计可谓极具豪华感,深棕浅棕双色的搭配以及大量高级真皮材质的应用,要比对手们以全黑为主的内饰,更有档次;
最后是动力,幻速S7与同级对手一样,都提供1.5T的发动机,从参数来看,差距并不大,但幻速S7搭载了换挡速度更快、档位更多、平顺性更出色的8AT变速器,一般来讲,8AT只会出现了豪华品牌旗舰产品身上,幻速S7也可以说是创下了同级别的先河,与对手比,8AT变速器要比6AT更舒适,动力传输效率又要比CVT高。
简单从产品层面来看,幻速S7可谓是在同级别毫无对手。目前风光580 1.5T的售价是8.99—12.3万元,主力车型在11万元以上;斯威X7 1.5T的售价为9.09—11.39万元,主力车型售价在10.69万以上;而再结合幻速S7目前预售的两款车来看(手动尊享型和自动尊享型预售价格,分别为9.68万元和10.68万元),幻速S7的预售价格是合理的,尤其是刚才从产品层面剖析过之后。
其次,我们再给幻速S7来对比一下合资中型7座SUV。同样,在于汉兰达、锐界等标杆性对手的比较中,幻速S7在空间、内饰设计和变速器上丝毫不落下风。
从幻速S7和对手们的比较来看,越是有优势,就更让人疑惑,我们知道,幻速车型的低售价,可谓是必杀技能,在过去3年依靠低价、高品质的做法,幻速吸引了超过70万中国家庭的青睐,难道它会在自家的旗舰SUV身上丢失这一技能吗?在我看来,是不会的。
从战术层面来看,成都车展上幻速S7发布的预售价格很可能要比最终的售价高,而较高的售价可以拔高消费者的对产品的期待,并且,还可以引发业内人士的讨论,正如我们现在做的事情一样;
从战略层面来看,幻速品牌历来会在最终的售价上创造惊喜,更大层面的吸引关注度,如幻速S6、S5、S3等等一样。
综合来看,前文我们对幻速S7的预售价格提出了质疑,但从更具体层面的剖析来看,幻速S7带来的产品价值和与对手对比来看,预售价实际上是并不高的,甚至可以说是中偏下的一个定价。虽说按照新车上市的惯例,正式售价一般都会比预售价低,但笔者认为空间不会太大。幻速S7最终的价格究竟如何?会不会有意外的惊喜,我们11月17日广州车展上见分晓。
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