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汽车行业的竞争远比想象中要激烈得多，每月一度销售榜单的新鲜出炉，又是几家欢喜几家愁的局面。虽说每个月的榜单排名还是有些出入，但其实大家也都知道，排在榜单top10的一般都是消费者比较熟悉的面孔，无论其后新增了多少有同样甚至更高竞争力的同类车型，这种现象一时也难以改变，这在轿车榜上体现得特别明显。
轿车top10榜单被合资车承包
在去年国内的轿车市场中，排在榜单top10的无一例外都是合资车。
比如说上汽大众的朗逸，绝对是最逆天的存在。自从它上市以来，就统治了家用紧凑A级轿车的市场，就算跟它同根源，同年份的大众宝来也是干不过它的。而以最新的2019年数据统计来看，朗逸的销量达到惊人的49.09万辆，同比增长5.2%，平均月销量超4万，不仅拿下了合资品牌紧凑型车市场第一名，同时也是中国市场最畅销的轿车车型。
当然，排在朗逸后面的轩逸也是不容忽视的存在，2019年年销47.5万辆的成绩仅仅只比朗逸少了一万多辆，完全算是轿车市场的"钉子户"。再加上去年轩逸还进行了全新换代，贴上了"年轻化"标签它无疑会拿下更多的年轻消费者市场，这也让轩逸的"家轿王"地位再次稳定了下来。
而除了表现突出的紧凑型轿车之外，不少B级车也进入了2019年的榜单前十。去年帕萨特以年销218506辆的成绩一举拿下了 B级车的销冠。这款于2018年底换代的B级车在去年的表现可谓是十分生猛，它以"降价回血"的手段在去年9月份终于成功以微弱的优势反超了雅阁，这也让此前一直被压制的帕萨特也终于扬眉吐气了一回。而在"大降价"的连续攻势下，帕萨特在后面几个月的销量也与雅阁渐渐拉出了差距，并在最终累计销量中超过了雅阁成为销冠。
热销车就真的没有问题吗？
不得不说，热销车能够热卖自然也有它的道理。不错的优惠，比较高的经济燃油性，销量的"滚雪球"效应以及合资品牌的影响加持，让很多人不用花多少钱就能感受到合资车的魅力。那这些热销车就真的那么值得买吗？
其实，上榜的这些热销车还是出现过不少问题的，就连排在第一的朗逸同样问题不断。在网上一查我们就能发现，朗逸的断轴已经成为了通病，无论是国内还是国外的版本，均出现过断轴问题。不仅如此，在车质网上，朗逸的投诉事件也不少，比如变速箱异响、发动机故障灯亮、门窗异响、启停系统故障等，还有售后中出现的服务态度问题和不解决问题，不仅让消费者感到心寒，也给大众的车主们带来了很大的困扰。而且大众车的毛病也是由来已久了，"减配""断轴门""黑心棉"等问题也是不可磨灭的污点。
除了朗逸之外，一直以来非常热卖的帕萨特在近几个月来也"翻车"了。大家都知道，帕萨特和迈腾一直被称为"德系双雄"，它们在合资B级车市场的地位是不容动摇的，然而就是因为在中保研撞出了垫底成绩，一时之间帕萨特也变成了"众矢之的"，不仅今年1月份的销量跌得不知所踪，它在质量投诉榜上也是高居首位，压过了"钉子户"标致4008。可以说，要是这次没有中保研，还不晓得又有多少消费者又要去"送命"了。
小编语
热销车的"光环"确实好使，毕竟大多数中国消费者都有一种"从众心理"，通常地说就是"随大流"，所以对于许多不懂车或者是买车比较纠结的时候，排在榜单前列的车型也会让不少人产生这款产品需要"争相购买"的心理，而后便从众消费了。
不过，小编觉得大家买车的时候也不一定就非要买热销车，同时更不能盲目跟风，因为有的汽车销量好，口碑好，但是人家的缺点也不少。所以说适合自己的车才是最好的，摈弃那种先入为主的固有观念，谁说不热销的车就不是好车呢？
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