五年而励破局向上，奇瑞捷豹路虎蓄力前行

自2012年在常熟工厂铲下第一锹土后，奇瑞捷豹路虎以其惊人的速度缔造了一个又一个神奇的纪录。

从“18个月开启捷豹和路虎双品牌布局”到“35个月即实现15万辆整车下线”；从三款产品一经投放便迅速走红，到全新发动机工厂如期开业；奇瑞捷豹路虎从得到市场认可及支持，到现在国产车型销量占比已经远超过50%等等。奇瑞捷豹路虎正用一连串的数据刷新着业内新速度的同时更实现了“从无到有”质的飞跃。

奇瑞捷豹路虎用短短五年的时间交出了满意的答卷，媲美竞品二十年的发展水平。而下一个五年，如何成为国内真正有实力与ABB匹敌的豪华品牌，是否将会是摆在奇瑞捷豹路虎面前的首要任务。

五年如一日

2017年11月17日，奇瑞捷豹路虎第二款轿车车型XEL即将在广州车展正式亮相，这是奇瑞捷豹路虎成立五年里的第四款国产车型，这也意味着奇瑞捷豹路虎正在日益完善其产品线以及逐渐成熟的本土化进程。

当然，这一切更可以用奇瑞捷豹路虎过去五年里的在华销量来证明。

奇瑞捷豹路虎从成立之初到三款车型热销才五年时间，从五年的时间所取得的成绩来看，显然，其增幅远超行业平均水平。

毕竟数据体现的是品牌实力和市场受欢迎程度。而在今年前十个月，奇瑞捷豹路虎更是用销量持续向上再度证明了自己在中国市场豪华品牌中当仁不让的市场地位。与此同时，中国市场也成为了捷豹路虎全球最大的单一市场。

另外，奇瑞捷豹路虎公布，除了即将上市的XEL车型之外，明年紧凑级跑车型SUV捷豹E-PACE也将国产上市，这意味这奇瑞捷豹路虎将凭借着越来越丰富的产品线继续为其带来销量上的急剧增长。

这高速增长的背后，在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞看来离不开三大原因，“首先，我们得到了股东双方母公司的充分支持；其次，我们有着非常周全和详细的产品规划，且产品战略无时无刻不在切实执行；最后一点是，奇瑞捷豹路虎拥有非常出色的团队，目前近6000名员工都有着共同目标。”

戴慕瑞认为，奇瑞捷豹路虎目前正处于专业成熟、均衡发展的上升阶段。但是，更为重要的是在过去五年里的本土化优势以及完善的合资企业团队建设才是“非常关键的原因”。

奇瑞捷豹路虎总裁 戴慕瑞

五年如一日的不断向上是奇瑞捷豹路虎成为一家成功合资品牌的必经之路，但在全球汽车产业面临巨大变革的背景下，奇瑞捷豹路虎能够做到这一切绝非易事。毕竟从今年开始，无论是雷克萨斯还是凯迪拉克等豪华品牌纷纷起势，如何在激烈的竞争中保持现有的成绩并且不断超越自身，或许这才是奇瑞捷豹路虎真正想达成的目标。

走得快看得远

作为年轻的豪华品牌，奇瑞捷豹路虎如何在较短的时间里做到目前的成绩？

面对竞争日益白热化的豪华车市场，奇瑞捷豹路虎在合资国产之初便清晰地认识到，面对中国市场的强劲增长，想进一步扩大销量，加速本土化进程是一条必经之路。所以在未来的几年里，奇瑞捷豹路虎还将全面落实“中国任务”和“中国战略”，继续重视和深耕本土市场。

不过深耕本土化早已不是一家之谈，在深耕本土化的道路上如何体现出奇瑞捷豹路虎自身的特色，这在奇瑞捷豹路虎看来必须首先放在产品竞争力上。

“我们要有非常强大的体系和非常高的质量水平，来保证我们每一次给顾客交付的产品和服务都是超过顾客的期望，都是达到捷豹路虎全球一流水平的交付。”陈雪峰认为。所以在产品品质等方面，奇瑞捷豹路虎有着绝对的自信。

“一方面坚持选择高品质的供应商，并与其建立共赢的战略合作伙伴关系，通过确保所有零部件的高标准和高品质，来达到全球统一的标准。另一方面，我们对市场的增长点及车主的喜好进行了大量的调研工作，并在此基础上规划本地化战略。”所以在奇瑞捷豹路虎看来，本地化并不仅仅是把产品放在本地生产，更多地是针对本土市场作出量身定制。

除此之外，在零部件采购标准和流程上，奇瑞捷豹路虎建立了完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购战略，选择高品质的国内外优秀供应商合作，确保企业的国产化车型拥有全球一流品质，树立了中国高端汽车国产化零部件质量新标杆。

自成立以来，在深耕本土市场的同时，奇瑞捷豹路虎还建立了完善的研发、制造、质量管理、市场营销和人才体系，致力于成为中国高端汽车行业的卓越创领者。

今年7月份，奇瑞捷豹路虎位于常熟的全新发动机工厂正式开业，这是捷豹路虎位于海外的首家发动机工厂，也意味着奇瑞捷豹路虎的研发和制造工艺已经与海外同步，本土化进一步升级。

在奇瑞捷豹路虎看来，新发动机工厂的开工无疑与五年前奇瑞捷豹路虎在常熟挥铲的那一刻同样具有里程碑意义，“这代表了我们不仅仅是单纯的整车生产，现在可以实现整车加核心零部件的生产，在中国汽车市场当中这将会给予我们雄厚的竞争优势，会让我们走得更远。”

激烈竞争下的“行业最高水平”

当奇瑞捷豹路虎已经取得广泛市场认可时，更要谨慎面对日益激烈的市场变化。就像陈雪峰说，“我们不得不面对今天的市场环境，同时也很有幸处在行业大变革的风口，但是当面对新车销量增速放缓、终端销售价格下探等复杂环境时‘打铁还需自身硬’。”

所以在迎来成立五周年的时刻，奇瑞捷豹路虎正奔向“2018年代表行业最高水平与其他企业竞争”的道路上。

不过这样的高要求既是对奇瑞捷豹路虎翻开了全面竞争的“新篇章”，同时也向人们阐释了，奇瑞捷豹路虎为什么能一次次地准时交付有成本优势的、世界一流品质的产品，并“超越客户和相关方的期望”。

“接下来，我们必须倍加努力。”特别是面对中国汽车产业“后合资时代”激烈的市场竞争，奇瑞捷豹路虎必须要在更短的时间内在其他竞品的包围下完成突围，而这对于奇瑞捷豹路虎而言又将是一个非常巨大的挑战。

当然，奇瑞汽车股份有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁对奇瑞捷豹路虎近年来取得的成绩也给予肯定。

在陈安宁看来，这不仅与奇瑞捷豹路虎项目和平台吸引了捷豹路虎、奇瑞乃至国内汽车业界一批非常优秀的人才和团队密不可分，另外捷豹和路虎这两个知名品牌也给奇瑞捷豹路虎很好的发展动力和广泛的市场认可及支持，“奇瑞捷豹路虎的产品和顶尖技术，促成了今天高速发展的业绩，捷豹路虎在未来中国这么大规模的市场中发展，也拥有极好的市场前景。”

过去的五年里，伴随着三款国产车型相继发力，奇瑞捷豹路虎发展已逐步迈入正轨。而在即将到来的2018年以及下一个五年，奇瑞捷豹路虎将推出更多为中国市场量身定制的车型。届时，奇瑞捷豹路虎不仅将进一步丰富现有的产品线，更将进一步加强市场竞争优势。

“我们就是要做中国豪华车市场的引领者。”就像陈雪峰在接受《汽车公社》采访时表示的那样，而在这坚定信念的背后，念念不忘，必有回响。