地球上最酷、开起来最爽的SUV，空间不输GLC！

我就会选择MINI。之所以会选择TA，是因为MINI本身就是一个既酷又有趣的品牌，它旗下的每一款车型几乎都算是“玩乐派”。

就拿MINI COUNTRYMAN来说吧，它的体型一点儿也不“mini”,甚至是全家族当中最大的：车长超过4.3米，轴距超过2.6米。这个尺寸放在同级别车型当中其实并不算大，但在MINI家族中已然算是最叛逆的家伙了。

正是如此，也有不少人说MINI的空间小、坐起来颠、不够舒适之类，只适合年轻人玩玩或者开出去炫酷一番。如果有人买一台MINI作为家用车，那这个人不是真爱粉，就是明摆着要被老婆骂了。

但，MINI就真的不实用么？小编就偏不信这个邪，我们决定拿着全新MINI COUNTRYMAN，去挑战一个看似无法战胜的对手，为的就是证明一件事情。

MINI COUNTRYMAN到底想干嘛？

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如果不是这次挑战，MINI COUNTRYMAN与奔驰GLC恐怕很难成为同台竞技的对手。MINI COUNTRYMAN是一台运动而时尚的紧凑型SUV，而奔驰GLC是标准的豪华中型SUV，光是尺寸，就要比MINI COUNTRYMAN大一圈。

尽管级别不同，但有意思的是，这两台车的官方指导售价一模一样，均为39.6万元。在同样的价格下，MINI COUNTRYMAN 可以买到顶配版本，奔驰GLC刚好是买到入门版车型。

或许对于比较看重配置的人来说，级别小一号也有它的好处，像同等价位的MINI COUNTRYMAN，就有倒车影像、哈曼卡顿音响、自动感应后备厢、真皮运动座椅、自动转向头灯等等奔驰GLC低配车型所不具备的东西。

而且，相对于略显沉闷的奔驰GLC，MINI COUNTRYMAN内饰设计也来得更有活力。MINI最经典的圆形设计元素能体现在MINI COUNTRYMAN的方方面面——尽管它已经变成了一个硬汉。

像飞机控制按键一样的拨片式操作按键，似乎已经成为了不少其它车型模仿的对象。而且MINI COUNTRYMAN还采用了更为高级精致的面板及真皮包裹材料，果断做到了更加舒适豪华的车内氛围。

当然了，配置内饰上的比较并不是这次的重点，我们想看的，是MINI COUNTRYMAN在空间实用性上是否能真的战胜GLC呢？为此，我们专门设计一个有趣的挑战环节。

计时挑战赛。司机需要将安全座椅、32寸大号行李箱、钓鱼竿+鱼箱、超大号头套等物体放入车内，确保所有物品放置妥当，并关好后备厢门之后，让三位体型庞大的乘客坐进后排发车。驾车穿越指定线路，包括：直线加速、连续弯道、麋鹿绕桩、减速带乱阵、倒车入库。最终，看谁能最快到达终点。

单看后备厢的常规容积，MINI COUNTRYMAN恐怕是很难将这么多东西放进车内，一个32寸的超大号行李箱就足以占据大半空间，更别提放什么儿童座椅了。但MINI COUNTRYMAN有个优势，就是后排座椅能够大幅度的前后移动，这样一来就能为后备厢腾出不少空间来，一口气放进这些物品，倒也真没太大压力。

顺便说说MINI COUNTRYMAN的空间表现。坐进车内，还真都是会被MINI对空间利用的极致性有了更深刻的体验，没想到它不大的尺寸下，居然能做到如此的空间表现。当我们把后排座椅调前，坐进三位体型超标的乘客之后，甚至都不会说太过拥挤，日常使用环境下空间绝对是绰绰有余了。

至于后续的赛道表现，那就到了MINI的长项，加速凌厉，车身灵活，给我们留下最深刻印象的莫过于它底盘调校。在连续绕桩的麋鹿环节有着非常好的支撑性。

而在减速带环节，则并非如想象中的生硬，悬挂对冲击的吸收做得相当到位，舒适性还真的不错。

奔驰GLC在尺寸上有着绝对优势，放进这些行李物品也是没太大压力。只不过这台最低配的车型居然没有电动尾门，对于个头不高的人来说不是很方便，毕竟它的尾门还是蛮沉的。

单看后排空间的话，奔驰GLC与MINI COUNTRYMAN还真没太明显的区别，只不过奔驰GLC的座椅支撑比较软，坐垫更长一些，更偏重舒适性。当然了，这样的纯舒适性设定也体现在它的机械调校上，奔驰GLC的悬挂支撑也比较软，在连续绕桩环节中的侧倾较大，而车里的晃动则尤为明显。

而在减速带环节当中，奔驰GLC在面对这种较大较密的颠簸障碍时，反而没有MINI COUNTRYMAN处理得那么好，显得较为生硬，这一点儿倒挺让人意外的。

经过这样的一轮较量，其实你会发现，MINI COUNTRYMAN虽然在尺寸上不占什么优势，但实际空间表现却挺出乎我们的意料，面对奔驰GLC这样的传统豪华SUV，甚至并没有太多的劣势。如果是同样的价位下，你是会选择像奔驰GLC这样的传统豪华SUV，还是像MINI COUNTRYMAN这种配置更好、更有乐趣且同样实用的家伙呢？是我的话，恐怕真的会选择后者。