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最近有粉丝留言问我一个问题“50万左右的越野车，哪款跑高速舒服？”感觉这个问题在逻辑上有错误，既然要跑高速、还要追求舒服（舒服是指得的车辆的性能方面、还是乘坐者舒服？如果是后者那么这个价位的任何车都很舒服），那么花50万、买一辆全时四驱的轿车，那不是更完美？高速公路是铺装公路，而全时四驱又是最好的公路四驱（高速四驱），所以为什么要用越野跑高速呢？
这就是钢钩抓不住琉璃球，那根本就不是一回事；车辆跑高速，如果追求稳定性、以及车辆在高速行驶中的优秀操控能力，那么首屈一指的是轿车、其次是MPV、再其次是Suv，最后才能轮到越野车；当然鄙人不是说越野车不能跑高速，鄙人也驾驶过普拉多、某自主品牌越野车跑过高速，肯定能跑、但操控方面远远不如轿车、SUV、以及Mpv，因为越野车的重心实在太高，跑起高速来、稳定性久差，若有全时四驱还好、但由于成本，大多数越野车配备的都是分时四驱，跑起公路来、这分时四驱就是摆设！
所以越野车真不适合跑高速
这里要区分一下全时四驱、适时四驱，全时四驱当然最好，长期保持四驱运行、配备有三道差速器，重点在于有中差（差速器），所以即便跑公路，因为中差的缘故、所以可以把车子的前后桥存在的转速差给同步掉，所以全时四驱适合跑高速；但貌似50万左右的越野车配备全时四驱的不多（途乐那个也并非是正宗的机械式全时四驱，当然它名叫全时四驱），大部分这个价位的越野车都是分时四驱，至于适时四驱就不谈了、那不是越野车用的！
分时四驱、越野车跑高速，实际上就是一款后驱车在跑高速、还是辆重心超高的后驱车，所以稳定性并不理想（并不是说有多差，只是与低重心的轿车相比，差太多），但凡是叫越野车、底盘一定很高，所以那些有一定越野能力的SUV就别参合了（能越野的、不一定都是越野车，越野车、一定能越野），高高的底盘使得重心被大幅度拉高，重心高、车辆高速行驶时就不稳定（物理现象），而分时四驱没有中差（差速器），所以没办法消除前后桥的转速差，所以车辆跑高速、就没办法上四驱！
这样一来这分时四驱的越野车、在高速上的性能表现就很差了，当然50万的级别、甭管什么车，乘坐起来都舒服；但这个级别的分时越野车在高速上狂飙、想做到游刃有余，那就有些不现实了，毕竟与公路车特性不同，越野车有强大的通过性、但高速稳定性一般，那么高的底盘、想它比轿车还稳定终究不现实；所以这个价位、不如买辆SUV，毕竟底盘低、重心也压低了许多，稳定性才能好；这个级别买到的四驱越野、大都是分时四驱，高速公路上根本用不上这玩意，就是一辆重心特高的后驱车罢了，真没什么高速能力！
易车号作者提供文章
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