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同为1.3T:三缸机好还是四缸机好?

同样是1.3L的排量,究竟是三缸机好还是四缸机好?或许从参数来看,三缸1.3T发动机甚至输出比四缸1.3T马力和扭矩还强大,但三缸机的平顺性、噪音和震动性无论如何设计,都还是不及同的四缸机。

 

1.3L和1.5L三缸设计是耍流氓

如今,中国品牌车企还在针对1.0L及其以下采用三缸涡轮增压技术设计的时候,而合资品牌甚至更是大胆,宝马等豪车在华甚至推出高达1.5L的依然采用三缸设计,而通用在华也是如此,1.3L也采用三缸设计,而大众1.2T都是采用的四缸设计。

 

如果说1.0L及其以下采用三缸设计,还在情理之中,毕竟太小采用四缸设计有些浪费,而1.3L和1.5L的还采用三缸设计,就是耍流氓忽悠消费者了!按照此逻辑,未来是不是2.0L的也最好采用三缸设计?那样可以减少一个缸体和活塞,也能减少部分制造成本,偷工减料来节省成本赚取更多利润。

 

三缸1.3T长城1.3T四缸强却扭矩弱

今天,我们从别克GL6搭载的三缸1.3T,以及同四缸的1.3T、传祺1.3T和吉利1.3T进行对比,尽管四款都是1.3L的,但是仅有采用三缸设计,而其余三款都采用四缸设计。

 

在参数上,1.3T三缸机、1.3T、传祺1.3T和1.3T四缸机分别输出163、139、137和133,分别输出230牛.米、235牛.米、202牛.米和185牛.米。从参数来看,的三缸1.3T更强,而的1.3T四缸机扭矩更大。

1.3T四缸机涡轮介入更早低速提速更快

从涡轮介入延迟性来看,虽然三缸机或能让涡轮介入更早,但1.3T四缸机在1400-3500转的发动机转速时,就能实现最大扭矩;而的1.3T三缸机需要转速在1800-4400转时才能达到输出。

 

同样是1.3L的1.3T在涡轮没有介入时动力很弱,而的1.3T四缸机涡轮介入更早,不会有明显的涡轮介入延迟,最终导致驾驶 1.3T车型和1.3T车型提速感觉完全不一样。

最大功率输出上,1.3T三缸机、传祺1.3T和1.3T四缸机都需要在5500转的时候才能输出,而1.3T四缸机只需在5200转时即可实现输出,1.3T比其余三款少300转就能实现

三缸机致命缺陷改不了抖动和噪音大

从缸体材质来看,只有1.3T三缸机和1.3T四缸机采用全铝合金材质,而传祺1.3T和1.3T四缸机却是采用的铸铁材质。前两款自身重量轻一些,而后两款自身重量更重,加之四缸设计,更平顺、更稳定和震动性更小。

 

不过,1.3T三缸机和1.3T四缸机的散热性更好,但是1.3T四缸机的、稳定性和震动性明显优于的1.3T三缸机。在寿命方面,同样1.3T,三缸机的寿命不及四缸机长,毕竟缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率

 

编后语

通过对比来看,虽然看似1.3T三缸机能够压榨出更大的,但更大的负荷也意味着寿命更短,并且三缸机的扭矩依然不及四缸机。在同样1.3T三缸机和四缸机面前,四缸机的更好、噪音更小、震动性更小,与其选择1.3T三缸机,不如选择等中国品牌的1.3T四缸机,毕竟三缸机的动力连贯性、震动、噪音、寿命和油门响应都完全不及同的四缸机。

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