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正如德国汽车制造商常有的情况一样，价格同比上涨并不奇怪。但梅赛德斯-奔驰决定为CLACoupe增加3,550美元，这是从2020年起全新的价格，扣除995美元的目的地运费后，起价为37,645美元。这是“$7,745以上时，第一CLA在2014年到达了”根据汽车直接，这正好说明了时间多少是在汽车行业中，起了变化。然而，令人惊讶的是，A级轿车A220的价格降低了3,850美元。
奔驰CLA级外观造型精美特殊，总能吸引无数行人目光。无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。整车线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。
不过，奔驰CLA级在内饰这点上，没有外观这么有优点。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。总之，奔驰CLA级的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
乘坐方面，由于CLA定位于紧凑型轿车，再加之造型设计的原因，自然就注定了CLA的内部空间比较一般，并且过于运动化的设定，也使得座椅的硬度比较高，相对来说乘坐舒适性比较一般。而前排的一体式座椅，虽然运动感十足，但同样也是偏硬座椅的设定，不够舒适。但是相信会入手CLA的消费者，应该也不会过于在乎内部空间。
动力方面，CLA全系搭载1.6T和2.0T高、低功率两款发动机，其中220车型所搭载的2.0T低功增压发动机，最大输出马力184Ps，最大输出扭矩300N·m，传动方面与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需7.4s。动力输出比较的暴躁，属于激进化的调校，双离合变速箱换挡铿锵有力，传动效率非常的高。唯一的槽点恐怕就是，在低速状态下，变速箱的顿挫还是比较明显的。
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