中高端MPV崛起，这够大够舒服的国产车竟是趋势？

文|晨翔

为了追求更高的生活品质，为了能够体验更舒适的用车感受，MPV就这样以保姆车的形象进入到了中国人的视野里。从明星疯狂追求埃尔法开始，这种大型舒适的MPV形象就在国人眼里变成了高大上的家庭舒适性车型。

MPV市场也慢慢开始发生着转变，在今年的前三个季度中，小型和中型MPV的市场下滑严重，下滑幅度分别达到29.6%和15.7%，而大型MPV市场却逐渐迎来春天，从今年的前三个季度观察，大型MPV市场却实现了高达40.5%的增长。

这是因为近些年来，国内中小型MPV市场的快速增长来自于交叉乘用车（微车）原有市场份额的转化，可这样的转换并不是无止尽的，从全国今年全年累计销量180万的MPV市场来看，这样的转化也在慢慢的接近饱和状态。

而国内中小型MPV市场的霸主就是尝尽甜头的低价国产MPV，因为够大的空间与低廉的价格在这个转化中占了不少的份额，可面对转化的逐渐减少与消失，国产车是否还能够在MPV市场里立足这些还都不得而知，而像大通G10等大型国产MPV的迸发也意味着中国MPV正蓄势待发，为未来的中高端MPV蓝海做努力。

上汽大通G10是中国在中大型MPV做的不错的表率，不仅是外观的精致表现，这台G10更有着中国式对舒适的理解，就是足够的整体空间和第二排的人性化设计。

2018款新上市的G10 PLUS车身超过5米，车宽接近2米（1.98m）并且1.92的车高也使这台车整体看起来非常大。G10PLUS配备蓝光晶钻式氙气大灯，让科技与时尚感并存，并且“胜利之翼”设计语言，更刚毅的线条，两者的设计配合使G10更具国际化气质。三片式超大全景天窗设计，有着更宽阔视界，更是能够体现它人性化与实用性。

但是评判一台中高端MPV最主要的是其第二排舒适度的表现，而G10更加人性化的体验在于多变的座椅空间设计。座椅可旋转变动，前后可调节范围大，第三排座椅间距大，不仅营造了更舒适的空间，这更人性化的设计也使在全家出游时更方便的娱乐与舒适得到了最优的体验。不仅如此，顶配车型上更是有着10项头等舱行政座椅，可以多方面调节座椅高度和方向，并且配备有脚拖和按摩等舒适性极佳的功能，更是人性化的在第二排脚下安放了220V的三项插头，也易于办公。

G10还是一台与互联网挂钩的汽车，拥有着互联网汽车智能系统，全新上汽阿里斑马智能互联系统，10.1寸高清触摸屏，能够带来精彩的视觉享受与流畅交互体验。智能语音系统更是能够控制导航、音乐并且可以搜索天气。

从整体的配置与互联网的搭配上，都使得这台G10满足于人们对舒适和乘车的高要求体验，也很符合这台车的定位，并且丰富的配置和价格也使得这台车有着无与伦比的性价比。

总结：对于不断提升消费力的MPV市场而言，中低端MPV已逐渐走向红海，未来的MPV蓝海应该会锁定在中高端MPV市场，而对于自主品牌而言，像G10这类的中大型MPV少之又少，面对合资的中高端MPV的实力还是有着不小的挑战。对于G10而言，够大的空间和人性化的设计搭配更具有优势，面对强大的合资MPV也有着不错的竞争力。