F1方向盘看不懂？看完这个不再让你一脸懵！

作者： SCC超跑俱乐部
2020-04-08 17:38
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因为疫情原因，全球各大汽车赛事该延期的延期，该取消的取消，纷纷转战线上赛事比如说F1还有纳斯卡。赛车迷们的状态，好比当年春晚上的黑土大叔等着盼着见倪萍……虽说事已至此，也挡不住那些狂热的赛车爱好者们，拿着盘子在家刷圈。手机它不香吗？不香，盘子才香！盘子？

说到盘子，F1车手在比赛中方向盘上，经常使用的那些按钮有什么含义？现役车手博塔斯，就曾经向大家讲解过一番（参考2019年梅赛德斯-奔驰AMG马石油车队F1 W10 EQ Power+赛车）。之前老有人说看不懂F1方向盘，接下来一看你就会明白许多，也可以跟朋友们去（chui）分(niu)享(bi)~

通常在新赛季方向盘设计最初，车手们就已经开始参与其中了，无论是方向盘的形状还是按钮的位置，都需要车手们第一时间参与反馈，这对工程师的工作很重要。

新赛季之初，通常车队会给车手们准备3个方向盘，主方向盘、备用方向盘以及为后续比赛做测试和实验的方向盘，每个比赛周车队会根据车手们的反馈对其随时调整。话不多说，接下来看看车手惯用的那些功能键有什么作用。

策略旋钮：选择动力输出模式，可以调整发动机的模式，在比赛里车手针对不同的情况，车手可以选择不同模式，比如防守、保护和攻击模式榨出发动机所有动力，当然还有MGU-K动能回收系统。想知道博塔斯喜欢用什么模式吗？（这是机密=我也不知道）。

维修区限速按钮：维修区通道限速通常是60km/h或80km/h，此按钮可以让车手一键限速，当维修区限速激活后会控制在目标速度，哪怕是全油门状态。（涨姿势）

橡胶把手：模具根据F1赛车手本人的手定制，车队可获取车手操控反馈。极致手感，你值得拥有。

无线电按钮：如果没有这玩意儿，你肯定不会听到冰人那句：“Just leave me alone,I know what to do !”（别烦我，我知道该怎么办！）

入弯/弯中差速调整+高速旋钮：在赛车入弯和进入弯中时，调整车身平衡，对转向不足和转向过度适时调整。

空挡按钮：车手比赛完停车挂空挡，那长按会发生什么……？倒车！

方向盘的设计也非常具有鲁棒性，它是指在异常和危险情况下系统生存的能力，毕竟车手们是在高速高强度的环境下驾驶。在飞机领域也有应用，飞机鲁棒控制研究对改善飞机性能、提高航运效率具有重要的意义，比如某型歼击机就进行了鲁棒控制器的研究设计。说人话：计算机软件在非正常情况下（比如输入错误、网络过载、磁盘故障或有意攻击情况下）是否会出错或崩溃。