1238
中国有句古话：三岁看到老。意思是看一个人，从三岁时的所做所为，就能看到他长大后的品行如何。
虽然这个说法有些夸张，但也不无道理，那么除了能从这句话里看出人的品德之外，还能明白什么道理？
买买君觉得，就是人们看事情总喜欢用一个惯性的或者说是旧眼光来看待一个事物。
这道理放到汽车市场也同样适用，比如日系车普遍都是样子平平无奇、省油耐用；美系大多是耗油大户；再比如超级豪车都是低趴冲动的轿车等等。
但是这些车企玩起跨界来，真的要惊掉你的下巴。不信吗？请往下看。
对于国内消费者来说，提起卡罗拉，一般脑海里首先回想起的就是销量全球第一，省油又耐造。至于外观？卡罗拉长啥样来着？从另外一个角度讲就是平庸但符合大众的审美。这与旅行车的优雅可是一点不沾边，不过卡罗拉还真的有一款旅行车。
卡罗拉旅行版，最早亮相于2017年的法兰克福车展，它的前身是丰田旗下的分支车型Auris，2018年在巴黎亮相的是现款卡罗拉旅行版，而且从这一代起，丰田正式统一这款车名称为：卡罗拉Touring Sport。
相比前代车型，新款卡罗拉旅行版，前脸改变不大，还是典型的卡罗拉家族语言，不过得益于TNGA平台，旅行版的车身线条看起来比三厢版更优雅。不过旅行版为了更大后备厢空间，所以尾部更大，看起来有些笨重。
卡罗拉旅行版除了常规的五座以外，还推出6座和7座版本，所以这么小的车身内安排第三排，空间是一大问题。另外动力采用的是1.2T汽油版和1.8L混动版、2.0L混合动力版。
其实说起来，欧洲这几年最流行，销量最大的细分市场就是旅行车，所以相比国内只能用惨淡来形容的旅行车市场，卡罗拉选择在欧洲推出一款旅行车，其实真的是一件非常正常的选择。
不过国内的车迷可能在看惯了国内略显平庸的三厢卡罗拉后，对于旅行版充满了新鲜感。但在买买君看来，这更多是一种叶公好老式的喜欢，所以卡罗拉旅行版引进国内，也许是一件遥遥无期的事情。
如果站在5年到10年的时间维度来回忆2019年的国内外汽车市场，可能其他的车型会消失在时间的长河里，而特斯拉的Cybertruck绝对不会。
Cybertruck可以算是特斯拉的一次跨界，但这次的跨界，情理之中意料之外。说意料之中，是因为在美国最大的汽车市场其实是皮卡，销量前五里得有两款是皮卡，所以任何一家车企真的想在美国真正做大，皮卡是个好选择。
说意料之外，是Cybertruck的外型和强大的动力。Cybertruck的灵感来源是电影《007之海底城》中代号为“Wet Nellie”的路特斯Esprit S1，而联想到马斯克想用这台皮卡作为登陆火星后的交通工具，这造型可就一点不意外了。
此外Cybertruck的采用的是不锈钢板结构，不过硬度和强度都非一般材料可比，虽然在发布会上演示铁球击玻璃，马斯克翻车了，但如果我是在一个像美国这样遍地持抢的环境，搞一台这样的Cybertruck来防身也不失为一个好选择。
而谈到动力，你可曾听到外媒说纯电的Cybertruck拔河输过？
对于特斯拉来说，Cybertruck的推出是一件稳赚不赔的事情。根据数据统计，美国销量第一的皮卡福特F150去年的销量达到70万辆的规模，所以以美国的皮卡市场之大，Cybertruck如果能挤进这个市场，销量能达到五万级别就算成功了（发布会后的预约可是有20万人啊喂）。
万一没成功？那就继续做回自己的Model SEXY系列呗。
虽然这款车的上市，最快也要到两年以后，现在说它的影响还为时尚早，但大风起于青萍之末，联想到近年来国内越来越放松的皮卡政策，Cybertruck未来的市场买买君还是相当看好的。
从发展方向上来说，做超级豪车有两个方向，一个是做性能，这也是很多超跑的发展途径，所以空间不是它们追求的；另外一个方向就是大空间，劳斯莱斯就是这方向的代表，但像这些品牌的车型几乎都是轿车，库里南则是劳斯劳斯的首款SUV。
库里南的英文名是Cullinan，来源于南非发现的世界上最大的天然单体钻石，这颗钻石目前镶嵌在英国王室皇冠上。而这正和它600万起步的身价相匹配。
虽然库里南的车身长达5米3，而且依然沿用了劳斯莱斯经典方正的家族语言设计，但丝毫不显得笨重。而略显老气的桃木内饰，细体会下却处处透着精致和讲究，前排扶手更是装载劳斯莱斯标致性的专属酒柜。嗯，贫穷限制了我的想像力。
而库里南显然很好地兼顾了豪华和性能，动力搭载是一台6.75L双涡轮V12发动机，可输出571Ps马力，带来最大850N·m的峰值扭矩，5秒即可轻松破百，总之一句话：你大爷还是你大爷。
所以难怪劳斯莱斯设计总监Giles Taylor称，库里南并不是一款单纯SUV，而是一款豪华的全地形高车身汽车（High-bodied Vehicle），不心疼的话，开上它带着你去西藏也并非不可哟。
价值十万一把的伞
所以不妨开个脑洞，假如有幸碰到劳斯莱斯的产品规划师，买买君一定要说：你看雷克萨斯LM加价加得这么欢，啥时也来台MPV呗？
上面这些车，可以说是各自品牌的“叛逆者”，但是其实细想之下，也是品牌发展的必然。车企巩固和加深自身的标签固然没错，但也不能以此来做茧自缚，困住自己发展的脚步。
所以你也看出来了，世界总是变化的，千万不要用有色眼镜去看待别人或者自己。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
